EYPA AD 2.1 AERODROMO VIETOS NUORODA IR PAVADINIMASEYPA - PALANGA/INTERNATIONALEYPA AD 2.2 AERODROMO GEOGRAFINIAI IR ADMINISTRACINIAI DUOMENYS1AD koordinatės ir jo vieta555823N 0210538E 007°/1140 M nuo THR RWY 012Kryptis ir atstumas nuo miesto011°, 6.5 KM nuo Palangos3AD aukštis / Atskaitos temperatūra33 FT / 20°C4AD geoido banguotumas81 FT5Magnetinis nuokrypis (data) / Metinis pokytis6°E (2020) / +0,14°6AD naudotojasAB LIETUVOS ORO UOSTAI, PALANGOS FILIALASAdresasLiepojos pl. 1LT-00169 PALANGALIETUVATelefonas+370 460 5 20 66TelefaksasNėra adresasEYPAYDYXEl. paštasinfo.plq@ltou.ltSvetainės adresaswww.palanga-airport.lt7Eismo tipas (/)IFR/VFR8PastabosNėraEYPA AD 2.3 DARBO LAIKAS1 administracijaAD naudotojasMON-THU 0600-1445 (0500-1345)FRI 0600-1330 (0500-1230)2Muitinė ir imigracijos tarnyba3Sveikatos priežiūros ir sanitarijos tarnyba4 informacinių pranešimų tarnybaH24 5 pranešimų tarnyba ()H24 6Meteorologinių pranešimų tarnybaH247Oro eismo paslaugos H248Degalų pylimas 9Tvarkymas10Saugumas11Ledo šalinimas12PastabosAerodrome griežtai taikoma PPR atvykstantiems skrydžiams, detalesnė informacija ir išimtys AD 2.20 1 p. Privalomas išankstinis suderinimas dėl antžeminių paslaugų teikimo su bet kuriuo iš AD 2.4 7 p. nurodytu antžeminių paslaugų teikėjuEYPA AD 2.4 TVARKYMO PASLAUGOS IR INFRASTRUKTŪRA1Krovos įranga Galimas tik karinių krovinių aptarnavimas.2Degalų ir alyvos rūšys AVGAS-LL, Jet A13Degalų pylimo įranga ir pajėgumas Be apribojimų4Ledo šalinimo įranga Yra5Atvykusiam orlaiviui skirta angarų erdvė Lengvo tipo orlaiviams (iki 5700 kg)6Atvykusiam orlaiviui skirta taisymo įranga Nėra7PastabosAntžeminių paslaugų teikimą privaloma susiderinti prieš PPR paraiškos teikimą: UAB Orlaivių aptarnavimo agentūra – tel. +370 460 56 400; mob. +370 682 22 449; +370 698 14 953; el. paštas: ops@palangaground.aero; info@palangaground.aero.Orlaivio aprūpinimas elektra: 115V ir 28VEYPA AD 2.5 KELEIVIAMS SKIRTA INFRASTRUKTŪRA1ViešbučiaiMieste2RestoranaiOro uoste ir mieste3TransportavimasAutobusai, taksi, automobilių nuoma4Medicinos paslaugosPirmoji pagalba oro uoste. Ligoninės mieste5Bankas ir pašto tarnyba Oro uoste ir miesteMieste6Turizmo informacijos centras Mieste7PastabosNėraEYPA AD 2.6 GELBĖJIMO IR PRIEŠGAISRINĖS TARNYBOS1 priešgaisrinė kategorija A72Gelbėjimo įranga Yra3Galimybė patraukti neveikiantį orlaivį Yra4PastabosNėraEYPA AD 2.7 KILIMO IR TŪPIMO TAKO PAVIRŠIAUS BŪKLĖS VERTINIMAS BEI PRANEŠIMŲ TEIKIMAS IR SNIEGO PLANAS1Valymo įrangos rūšys Sniego pūtikas, sniego plūgai, skreiperiai, barstytuvai, purkštuvas.2Valymo prioritetai 1. RWY 01/19, TWY A, B į peroną.2. Orlaivių stovėjimo aikštelės.3Medžiagų naudojimas judėjimo lauko paviršiui apdoroti RWY 01/19, TWY’s, perono nuledinimui / antiledodarai užtikrinti naudojamos NAFO/KFOR4Specialiai paruošti žieminiai kilimo ir tūpimo takai Nėra5PastabosInformacija apie sniego valymą leidžiama SNOWTAM pranešimuose. Žr. AD 1.2.2 skyriujeEYPA AD 2.8 DUOMENYS APIE PERONUS, RIEDĖJIMO TAKUS IR TIKRINIMO VIETAS1Peronų žymenys, paviršius ir tvirtumas of apronsŠIAURINIS PERONAS: GRASSPIETINIS PERONAS: CONC+ASPH2Riedėjimo takų žymenys, plotis, paviršius ir tvirtumas A: 23 M, ASPH, PCR 612/F/B/W/TB: 7.5 M, GRASS, 5700 kg/0.5 MPa3Aukščiamačių tikrinimo taškų vieta ir aukštisVieta:Stovėjimo aikštelės – Aukštis4 – 34 FT (10.3 M)11 – 31 FT (9.4 M)4 tikrinimo taškų vieta Nėra5 tikrinimo taškų vieta Nėra6PastabosPIETINIAME PERONE pėsčiųjų maršrutai pažymėti baltos spalvos punktyrine linija nuo 2-os iki 7-os orlaivių stovėjimo aikštelių iki/iš terminaloEYPA AD 2.9 ANTŽEMINIO JUDĖJIMO VALDYMO IR KONTROLĖS SISTEMA IR ŽYMENYS1Orlaivių stovėjimo aikštelių ženklų, riedėjimo takų nurodomųjų linijų ir orlaivių stovėjimo aikštelėse taikomos vizualiojo orlaivių švartavimo ir (arba) statymo valdymo sistemos naudojimasPietinis peronas: orlaivių stovėjimo aikštelių numerių ir saugos linijų perone bei riedėjimo ašies ženklinimas, riedėjimo maršruto C ir stovėjimo aikštelės 8 ašinės linijos (žali) žiburiai.Riedėjimo tako ir laukimo vietos ženklinimas.Šiaurinis peronas: perono šoniniai žymekliai.2 ir žymenys ir žiburiaiRWY žymenys - magnetinio kurso, , , , fiksuoto atstumo zonos, , kraštų linijos.Žiburiai: RWY šoniniai, CL, DTHR bei RWY pabaigos, visi žiburiai yra LED.TWY A žymenys - CL, riedėjimo laukimo vietos ties TWY/RWY sankirta, TWY kraštų, krašto juostos skersinės linijos.Žiburiai: TWY A šoniniai ir stop linijos, RWY saugos – geltona, LIH, ašinės linijos, visi žiburiai yra LED.TWY B - šoniniai žymenys.3Sustojimo linijos TWY A - raudoni, , LED4PastabosNėraEYPA AD 2.10 AERODROME ESANČIOS KLIŪTYSPalangos AD kliūčių duomenys pateikiami kaip skaitmeninis duomenų rinkinys ir prieinami registruotiems vartotojams svetainėje: https://www.ans.lt/lt/informaciniai-leidiniai/skaitmeniniai-duomenu-rinkiniai. Norėdami įsigyti skaitmeninį duomenų rinkinį, žr. GEN 3.1.6.EYPA AD 2.11 TEIKIAMA METEOROLOGINĖ INFORMACIJA1Susijusi tarnyba Palanga2Darbo valandos. Kitomis valandomis atsakinga tarnyba Kaip AD 3Už rengimą atsakinga tarnybaPrognozių galiojimo laikotarpiaiSkelbimo intervalasLHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija), Vilnius24 HR6 HR4 prognozės. Skelbimo intervalasNėra5Informaciniai pranešimai ir (arba) konsultacijosT, D*LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija)Tel. +370 648 05 448, +370 648 06 7686Teikiamų skrydžio dokumentų rūšysVartojama kalba (-os)C, PL*ENG/LIT7Rodomi arba informaciniams pranešimams ar konsultacijoms teikti parengti žemėlapiai ir kita informacijaP, W, SWH, SWM, SWL*OPMET INFO8Papildoma įranga, skirta informacijai apie sąlygas teiktiKompiuteris ir internetas , MESSIR NET9 tarnyboms teikiama informacija Palanga Palanga 10Papildoma informacija (paslaugų apribojimai) * Santrumpos pateiktos GEN 3.5.4EYPA AD 2.12 FIZINĖS KILIMO IR TŪPIMO TAKO CHARAKTERISTIKOS žymenysTRUE matmenys(M)/  ir paviršius ir pabaigos koordinatės, geoido banguotumas ir didžiausias aukštis tiksliojo artėjimo tūpti atveju12345601012.73°2280 x 45565/F/A/W/TDTHR - 555751.93N0210525.11ERWY pabaigos - 555859.09N0210552.17EGUND 81 FTDTHR 33 FT19192.73°2280 x 45565/F/A/W/TDTHR - 555854.36N0210550.27ERWY pabaigos - 555747.20N0210523.21EGUND 81 FTDTHR 32 FTTDZ 33 FT žymenys/ nuolydis matmenys(M) matmenys(M)Juostos matmenys(M) matmenys(M)17891011010.01%NėraNėra2400 x 280240 x 90190.03%NėraNėra2400 x 280240 x 90 žymenysStabdymo sistemos vieta ir aprašymasZona be kliūčiųPastabos112131401NėraNėraDTHR nuotoliai: RWY 01/19 – 150 M nuo THR19NėraNėraEYPA AD 2.13 PASKELBTIEJI ATSTUMAI žymuo (M) (M) (M) (M)Pastabos12345601228022802280-NėraTWY A137513751375-Nėra---2130Nėra19228022802280-NėraTWY A928928928-Nėra---2130NėraEYPA AD 2.14 ARTĖJIMO TŪPTI IR KILIMO IR TŪPIMO TAKO ŽIBURIAI žymuo rūšis, , LGT, spalva, () LGT ruožo LEN ruožo LEN, tarpai, spalva, INTST ruožo LEN, tarpai, spalva, INTST ir WBAR spalva ruožo LEN (M) ir spalva 12345678901SALS420 MLIH, LEDDTHR - Žali, LIH, Įleistiniai LEDWBAR - LIH, Antžeminiai, žaliLEDPAPI3°Kairė(52 FT)Nėra2130 M, intervalai 30 M, balti nuo DTHR 1230 M, toliau raudoni ir balti 600 M, paskutinieji 300 M – raudoni, LEDLIH2280 M, intervalai 60 M, raudoni 150 M nuo THR iki DTHR, toliau balti 1530 M, paskutinieji 600 M – geltoni, LEDLIHRaudoni, LIHAntžeminiai, LEDNėra19CAT I900 MLIH, LEDDTHR - Žali, LIH, Įleistiniai, LEDWBAR - LIH, Antžeminiai GREENLEDPAPI3°Kairė(60 FT)Nėra2130 M, intervalai 30 M, balti nuo DTHR 1230 M, toliau raudoni ir balti 600 M, paskutinieji 300 M – raudoni, LEDLIH2280 M, intervalai 60 M, raudoni 150 M nuo THR iki DTHR, toliau balti 1530 M, paskutinieji 600 M – geltoni, LEDLIHRaudoni, LIHĮleistiniai, LEDNėra10 PastabosEYPA AD 2.15 KITAS APŠVIETIMAS, REZERVINIS MAITINIMO ŠALTINIS1/ vieta, charakteristikos ir veikimo valandos Nėra2 vieta ir apšvietimasAnemometro vieta ir apšvietimas LDI: NėraVėjo jutikliai: 275 M ir 286 M nuo DTHR RWY 01 ir 292 M ir 305 M nuo DTHR RWY 19, apšviesti3 krašto ir ašinės linijos žiburiai Šoninė linija: TWY A – mėlyni, LIM, LED.Ašinė linija: TWY A – žali, LIM, LED.4Rezervinio maitinimo šaltinis ir persijungimo laikas Rezervinis elektros maitinimo šaltinis visiems AD žiburiams.Perjungimo laikas 1 s.5Pastabos NėraEYPA AD 2.16 SRAIGTASPARNIŲ TŪPIMO AIKŠTELĖ1 arba koordinatėsGeoido banguotumasNėra2 ir / arba aukštis M/FTNėra3 ir matmenys, paviršius, keliamoji geba, žymėjimas Nėra4 tikrieji pelengai Nėra5Turimi paskelbtieji atstumai Nėra6 ir žiburiai Nėra7PastabosTūpimas ant RWYEYPA AD 2.17 ATS ERDVĖ1Žymenys ir šoninės ribos EYPA 560945N 0211352E - 560905N 0211907E - 560547N 0212105E - 555906N 0211827E - 555615N 0211354E - 554530N 0210932E - 554741N 0205215E - 560407N 0205848E - 560409N 0210352E, po to išilgai bendros Latvijos/Lietuvos valstybės sienos iki 560945N 0211352E2Vertikalios ribos 800 FT MSLGND3Oro erdvės klasifikacijaC*4 tarnybos šaukinysKalba(os)PALANGA BOKSTASLIT, ENG5Pereinamasis absoliutusis aukštis 5000 FT MSL6Naudojimo valandos7Pastabos* Oro erdvės klasė G, kada nedirba ATSEYPA AD 2.18 ATS TEIKTI NAUDOJAMOS RYŠIŲ PRIEMONĖSPaslaugos pavadinimasRadijo šaukinysDažnis / kanalasSATVOICE numerisPrisijungimo adresasVeikimo valandosPastabos1234567PALANGA BOKSTAS124.305NėraNėraPagrindinis118.305NėraNėraAtsarginis121.500 MHZNėraNėraAvarinisPALANGA ATIS127.805NėraNėraTik anglų kalbaPagrindinisPALANGA INFORMACIJA125.730NėraNėraAnglų, lietuvių kalbomisPagrindinis121.500 MHZNėraNėraAvarinisEYPA AD 2.19 RADIJO NAVIGACIJOS IR TŪPIMO PAGALBOS PRIEMONĖSPagalbinių priemonių tipai, , operacijų tipas, ir infrastruktūros klasifikacija, priemonių žymuo, // atveju - stoties nuokrypis Dažnis, kanalo nr., paslaugos teikėjas, Veikimo valandosSiuntimo antenos koordinatės siuntimo antenos Erdvės, kurioje teikiama paslauga, spindulys nuo atskaitos taškoPastabos12345678DMEPLG114.800 MHZ CH 95X555723.5N 0210513.4E100 FTNėraVeikimo zona 100 NM.L(6° E)407 KHZ 555723.1N 0210513.5ENėraNėraNėraILS RWY 19 CAT I (6° E)I/D/3IAN110.100 MHZ 555735.8N0210518.6ENėraNėraNėraNėra334.400 MHZ 555843.8N0210553.7ENėraNėra3° GP, 54 FTIANCH 38X555843.8N0210553.7E100 FTNėraDME veikimo zona – ne mažiau kaip LOC veikimo zona.LPV RWY 01Nėra(CH 84388)H24NėraNėraNėraEGNOS prižiūri ESSP (Europos palydovinių paslaugų teikėjas)EYPA AD 2.20 VIETINĖS AERODROMO TAISYKLĖSBendros taisyklėsAerodrome griežtai taikoma išankstinio suderinimo skrydžio atvykimui procedūra (PPR) atvykstantiems skrydžiams, kurie priskiriami nereguliaraus oro susisiekimo (N), bendrosios aviacijos (G), kariniams (M) ar kitiems (X) nei reguliaraus oro susisiekimo (S) skrydžiams. PPR derinimas atliekamas nevėliau kaip 24 val. iki planuojamo atvykimo, prieš tai antžeminių paslaugų teikimą suderinus su bet kuriuo antžeminių paslaugų teikėju. Antžeminių paslaugų teikėjų sąrašą ir kontaktus galite rasti AD 2.4. 7 p. PPR taikymo aprašą ir PPR paraiškos formą rasite adresu: https://www.ltou.lt/lt/ppr.Išimtys taikomos SAR skrydžiams, orlaiviams patekusiems į avarinę padėtį.Aerodrome taikomos vietos eismo taisyklės. Signalininko pagalba yra privaloma visiems atvykstantiems ir išvykstantiems iš stovėjimo aikštelės perone orlaiviams. Reikiamą papildomą informaciją orlaiviui dėl vietos eismo taisyklių teikia Palangos TWR.Riedėjimas į stovėjimo aikštelę ir iš jos, kiti apribojimaiOrlaivio riedėjimui naudojami riedėjimo maršrutai. Orlaivių įriedėjimas / išriedėjimas į stovėjimo aikštelę ir iš jos vykdomas vadovaujant signalininkui. Orlaivių įriedėjimas į 1–2 stovėjimo aikšteles galimas tik per orlaivių stovėjimo aikštelę 1 iš riedėjimo maršruto C.Orlaivių įriedėjimas į orlaivių stovėjimo aikšteles 3–7 galimas per greta esančią laisvą orlaivių stovėjimo aikštelę orlaivius statant tik vakarų kryptimi.Orlaivių įriedėjimas į stovėjimo aikštelę 8 atliekamas tik iš riedėjimo maršruto D, orlaivį stovėjimo aikštelėje statant pietų kryptimi.Orlaivių stovėjimo aikštelė 1 naudojama orlaiviams, kurių sparno mojis iki 52 M.Orlaivių stovėjimo aikštelės 2–7 naudojama orlaiviams, kurių sparno mojis iki 36 M.Orlaivių stovėjimo aikštelė 8 naudojama orlaiviams, kurių sparno mojis iki 25 M.Atskrendančiam orlaiviui TWR praneša stovėjimo aikštelės numerį.Palydos paslaugų galima prašyti TWR.ATC leidimas išduodamas prieš orlaiviui išriedant iš stovėjimo vietos ar riedėjimo iki parengiamojo starto metu, CH 124.305.Išskrendantys orlaiviai leidimą paleisti variklius, riedėti gauna iš TWR.Orlaivio stovėjimo aikštelėje už orlaivio judėjimą ir aptarnavimą yra atsakinga antžeminio aptarnavimo bendrovė FREQ 131.500 MHZ. Palangos TWR yra atsakingas už orlaivio judėjimą manevravimo lauke nuo to momento, kai išvykstantis orlaivis, gavęs skrydžių vadovo leidimą, pajuda iš aikštelės išvykimui, iki momento, kai atvykstančio orlaivio įgula perone praneša TWR, kad mato signalininką aikštelėje. Aikštelėje už orlaivio judėjimą yra atsakingas signalininkas. C ir D kategorijos orlaiviams apsisukti leidžiama tik numatytose apsisukimo aikštelėse, esančiose RWY galuose (žr. EYPA AD 2.24-01).Orlaivių variklių bandymai išskirtiniais atvejais gali būti atliekami 1 aikštelėje.Bendrosios aviacijos orlaivių stovėjimo vietaBendrosios aviacijos orlaiviai naudojasi 9–15 bendrosios aviacijos stovėjimo aikštelėmis.Orlaivių įriedėjimas į stovėjimo aikšteles 9–15 vedline linija, orlaivius statant tik vakarų kryptimi.Orlaivių stovėjimo aikštelės 9–15 naudojamos orlaiviams, kurių sparno mojis iki 18 M.Sraigtasparnių stovėjimo vietaOrlaivių stovėjimo aikštelės 1–7 naudojamos sraigtasparniams.Peronas, riedėjimas žiemąRiedėjimo pagalbinės linijos gali būti nepastebimos sniege. Palydos paslaugų galima paprašyti TWR.Mokomieji ir pratybų skrydžiai. Techninių bandymų skrydžiai. Kilimo ir tūpimo takų naudojimasMokomieji, pratybų bei techninių bandymų skrydžiai galimi tik su Palangos TWR leidimu. Informaciją apie kilimo ir tūpimo tako naudojimą teikia TWR.Sraigtasparnių eismas, apribojimaiSraigtasparniai nuo RWY į stovėjimo aikšteles rieda TWY A, orlaivių riedėjimo maršrutu. Sugedusio orlaivio pašalinimas nuo kilimo ir tūpimo takoTuo atveju, kai orlaivis sugenda ant kilimo ir tūpimo tako, savininko ar naudotojo pareiga yra pasirūpinti, kad jis kaip galima greičiau būtų pašalintas nuo tako. Jei savininkas ar naudotojas sugedusio orlaivio skubiai nepašalina, jį pašalins aerodromo tarnybos už savininko ar naudotojo lėšas.EYPA AD 2.21 TRIUKŠMO MAŽINIMO PROCEDŪROSNuo 2007 m. balandžio 22 d. Palangos oro uoste triukšmo mažinimo procedūros turėtų atitikti Civilinių ikigarsinių reaktyvinių lėktuvų skrydžių ribojimo Lietuvos Respublikos oro uostuose taisykles patvirtintas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro ir aplinkos ministro 2007 m. kovo 23 d. įsakymu Nr. 3-96/D1-171.Šios taisyklės nustato apribojimus civilinių ikigarsinių reaktyvinių lėktuvų (toliau - lėktuvai) skrydžiams į arba iš Lietuvos Respublikos oro uostų.Taisyklės taikomos lėktuvams, kurių didžiausia kilimo masė 34 000 kg ar daugiau ir kuriuose pagal orlaivio tipo sertifikatą numatyta daugiau nei 19 keleivių, neįskaitant lėktuvo įgulos vietų.Lėktuvai gali atskristi arba išskristi iš Lietuvos Respublikos oro uostų tik tuo atveju, jeigu jie atitinka Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos antrosios redakcijos (1988) 16 priedo 1 tomo II dalies 3 skyriuje nustatytus standartus.Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) turi teisę netaikyti šių taisyklių 2. punkto reikalavimų istorinės reikšmės lėktuvams. Apie padarytą išimtį bei tokio sprendimo pagrindą LTSA turi pranešti kitų Europos Bendrijų valstybių narių atsakingoms institucijoms bei Europos Komisijai.Išduodama leidimus skrydžiams, LTSA turi pripažinti kitos Europos Bendrijų valstybės narės padarytas išimtis, kurias ji padarė savo orlaivių registre registruotiems lėktuvams.Ypatingais atvejais LTSA gali leisti laikinai naudoti šių taisyklių 2. punkto reikalavimus neatitinkantį lėktuvą Lietuvos Respublikos oro uostuose, jeigu:lėktuvo skrydžiai yra tokie svarbūs, kad drausti laikinai daryti išimtį būtų nepateisinama;lėktuvas vykdo nekomercinį skrydį, susijusį su jo remontu, technine priežiūra arba modifikavimu.EYPA AD 2.22 SKRYDŽIO PROCEDŪROSBendrojiVisi skrydžiai Palangos TMA ir Palangos CTR vykdomi pagal FPL.Atskridimas pagal IFRLaukimo procedūros nurodytos Artėjimo tūpti schemose arba STAR schemose: žr. EYPA AD 2.24-14, EYPA AD 2.24-15, EYPA AD 2.24-20, EYPA AD 2.24-21, EYPA AD 2.24-22, EYPA AD 2.24-23, EYPA AD 2.24-24, EYPA AD 2.24-25 ir EYPA AD 2.24-26. Visos laukimo zonos nurodomos skrydžių valdymo vadavietės.Standartiniai atskridimai pagal prietaisus, taikant RNAV 1 (GNSS) procedūras: žr. EYPA AD 2.24-14 ir EYPA AD 2.24-15.Kai RNAV STAR remiasi buvimo vietos atnaujinimu pagal GNSS, jis laikomas RNAV 1. Tokiu atveju orlaiviuose turi būti zonos navigacijos įranga (RNAV) su mažiausiai 1 jūrmylės navigacijos tikslumo rodikliu (RNP).Atskrendantiems orlaiviams, sertifikuotiems tiksliosios zonos navigacijos RNAV 1 operacijoms, bus paskirtas STAR naudojant, GNSS. Orlaiviams, neketinantiems vykdyti STAR, bus paskirtas radiolokacinis nukreipimas arba duotas leidimas į atitinkamą radijo navigacinę priemonę. Orlaivio vadas, gavęs leidimą zonos navigacijai RNAV ir negalėdamas skristi pagal RNAV, privalo pranešti skrydžių valdymo vadavietei naudojant frazeologiją „UNABLE RNAV STAR“.Sugedus RNAV įrangai arba sutrikus buvimo vietos atnaujinimui pagal GNSS, orlaivio vadas iš karto pagal galimybę privalo pranešti apie tai skrydžių valdymo vadavietei. Skrydžių valdymo vadavietė nukreips pagal radiolokatorių arba suteiks leidimą skrydžiui į atitinkamą navigacinę priemonę.FL / Absoliutaus aukščio apribojimai RNAV 1 STAR taškuose nereiškia leidimo žemėti iki nurodyto FL / Absoliutaus aukščio. Skrydžių valdymo vadavietė suteiks aiškų leidimą:skristi STAR kaip paskelbta, naudojant tolygaus žemėjimo artėjant tūpti frazeologiją „DESCEND VIA XXXXX XX ARRIVAL“ („descend via“ leidimas yra instrukcija pilotui žemėti tokiu būdu, kad išlaikyti paskelbtus šoninius maršruto profilius, FL / Absoliučius aukščius, bei greičius);skristi STAR kai FL / Absoliutus aukštis paskirtas skrydžių valdymo vadavietės.Privaloma laikytis paskelbtų galiojančių FL / Absoliutaus aukščio apribojimų, kurie sutampa arba yra aukščiau leisto FL / Absoliutaus aukščio. Jeigu dėl paskelbtų greičio apribojimų neįmanoma laikytis FL / Absoliutaus aukščio apribojimų, kuo skubiau pranešama skrydžių valdymo vadavietei.Neturintiems RNAV įrangos orlaiviams, arba orlaiviams su RNAV įranga negalintiems vykdyti paskelbtų STAR – atitinkamai informuoti skrydžių valdymo vadavietę ir skristi tiesiai į IAF PN užėjimui tūpti pagal prietaisus. Skrydžių valdymo vadavietė nurodys FL / Absoliutaus aukščio apribojimus. Pagal užklausimą galimas radiolokacinis nukreipimas Palangos TMA ribose.Kai orlaivio vadas, vadovaudamasis EU-OPS 1.405 punkto c papunkčio nuostatomis, praskridęs tolimąjį ženklinamąjį radijo švyturį ar jo atitikmenį ir gavęs pranešimą, kad kilimo ir tūpimo tako matomumas (RVR) nukrito žemiau taikomų minimumų, tęsia artėjimą tūpti iki DA/H arba MDA/H: skrydžių vadovo duotas leidimas tūpti „Cleared to Land“, duodamas atsižvelgiant tik į RWY būklę bei skirstymo minimumų išlaikymą ir nelaikomas skrydžių vadovo suteiktu leidimu tūpti žemiau taikomo minimumo. Už tokiomis sąlygomis priimtą sprendimą tūpti išimtinai atsako orlaivio vadas.Ryšio gedimas – žr. EYPA AD 2.24-14, EYPA AD 2.24-15 ir EYPA AD 2.24-19.Triukšmo mažinimo procedūros turi būti taikomos pagal ICAO Dok. 8168, 1 tomo 7 skyriaus reikalavimus. Išskridimas pagal IFRStandartiniai išskridimai pagal prietaisus, orlaiviams neturintiems RNAV įrangos: žr. EYPA AD 2.24-10 ir EYPA AD 2.24-11. RNAV 1 (GNSS) standartiniai išskridimai pagal prietaisus: žr. EYPA AD 2.24-12 ir EYPA AD 2.24-13.Išskrendančio orlaivio vadas užmezga radijo ryšį su Palangos TWR tam, kad:praneštų orlaivio stovėjimo vietą;patvirtintų ATIS informaciją ir atkartotų QNH;gautų leidimą paleisti variklius;prieš išskrisdamas praneštų apie ketinimą pašalinti apledėjimą nuo orlaivio;gautų ATC leidimą.Kai RNAV SID remiasi buvimo vietos atnaujinimu pagal GNSS, DME / DME jis laikomas RNAV 1. Tokiu atveju orlaiviuose turi būti zonos navigacijos įranga (RNAV) su mažiausiai 1 jūrmylės Navigacijos tikslumo rodikliu (RNP). Išskrendančiam orlaiviui bus paskirtas SID, kuriame taikoma RNAV 1 (GNSS) arba detalus išskridimo leidimas. Orlaiviai, vykdantys SID, privalo aukštėti su gradientu PDG 7.0 % arba PDG 7.7 % iki pirmojo maršruto taško. Orlaiviai, negalintys vykdyti paskelbtų SID, privalo informuoti skrydžių valdymo vadavietę.Visakrypčiai išskridimai (tik orlaivio vadui paprašius):Išskridimui naudojant RWY 01/19, aukštėti tiesiai su gradientu PDG 7.7 % iki posūkio aukščio 500 pėdų MSL, toliau aukštėti iki atitinkamo MSA.Ryšio gedimas: žr. EYPA AD 2.24-10, EYPA AD 2.24-11, EYPA AD 2.24-12, EYPA AD 2.24-13 ir EYPA AD 2.24-19.Triukšmo mažinimo procedūros turi būti taikomos pagal ICAO Dok. 8168, 1 tomo 7 skyriaus reikalavimus.Prasto matomumo procedūra (LVP)Prasto matomumo procedūra taikoma kylant iš Palangos tarptautinio aerodromo, kai kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis (RVR) yra nuo 350 M iki 250 M.Apie LVP taikymą pranešama ATIS informacijoje arba RTF: „Galioja prasto matomumo kilimo procedūra“.Paruošiamąją prasto matomumo kilimo procedūros fazę pradeda ATC, jei RVR yra 450 M ir turi tendenciją blogėti.Prasto matomumo kilimo procedūra yra pradedama 15 minučių prieš planuotą ETD, kai RVR yra 350 M. Taikant prasto matomumo kilimo procedūrą:aerodromo manevravimo lauke vienu metu gali būti tik vienas orlaivis, prireikus – orlaivio palydos automobilis, avarijos atveju – prie avariją patyrusio orlaivio artėjančios avarinės pagalbos transporto priemonės;prie avariją patyrusio orlaivio artėjančioms avarinės pagalbos transporto priemonėms teikiama pirmenybė viso kito aerodromo paviršiumi judančio eismo atžvilgiu; kitoms transporto priemonėms, nei nurodyta a) punkte, leidžiama užimti manevravimo lauką tik kai jame nėra orlaivio.Prasto matomumo kilimo procedūra atšaukiama, kai RVR yra 450 M ir turi tendenciją gerėti.Radiolokacinės procedūros Palangos TMARadiolokacinis nukreipimas ir eilės tvarkaYra.Artėjimas tūpti pagal apžvalgos radiolokatoriųNėra.Artėjimas tūpti pagal tikslųjį radiolokatoriųNėra.VFR skrydžiaiVFR pranešimo taškai, VFR laukimas ir rekomenduojami atskridimo ir išskridimo pagal VFR taisykles maršrutai yra nustatyti: žr. EYPA AD 2.24-41.VFR skrydžių procedūros Palangos TMA / CTR:turi būti užpildytas skrydžio planas;Palangos aerodromo skrydžių valdymo vadavietės leidimas turi būti gautas ne vėliau kaip prieš 5 min. iki įskridimo į TMA / CTR;nukrypimai nuo skrydžių valdymo leidimo galimi tik tada, jei leidimas buvo gautas anksčiau;abipusis radijo ryšys palaikomas nurodytu dažniu. Informaciją apie paskirtąjį dažnį galima gauti iš Palangos aerodromo skrydžių valdymo vadavietės.EYPA AD 2.23 PAPILDOMA INFORMACIJAPaukščių telkimasis Palangos aerodromo apylinkėseTipiškas pajūrio aerodromas. Paukščių susitelkimams būdingas ryškus sezoniškumas. Galima išskirti 4 metų laikotarpius: paukščių žiemojimą (lapkritis–vasaris), pavasario (kovas–gegužė), vasaros (liepa–rugpjūtis) ir rudens (rugpjūtis–lapkritis) paukščių migracijas, perėjimą ir jauniklių klajones (gegužė–liepa).Žiemos periodui būdingiausi kirų (rudagalvių, sidabrinių, paprastųjų) paros perskridimai, kai iš nakvynės vietų pajūryje ryte paukščiai skrenda į savo mitybos plotus (Klaipėdos ir Kretingos sąvartynus, fermas), iš kurių vakare vėl grįžta nakvynei. Perskridimo aukščiai siekia 500 M. Perskridimų laikas: 1–2 valandos po saulėtekio ir 2–3 valandos iki saulėlydžio. Oro uosto teritorijoje maitinasi suopiai, kurapkos, varniniai (kovai, kuosos, varnos). Taip pat čia pasitaiko sutikti stirnų ir lapių.Pavasario paukščių migracijos metu jau kovo mėn. virš aerodromo praskrenda gulbės, žąsys, kirai, pempės, varnėnai.Balandžio mėn. dominuoja vandens paukščiai, kirai, varniniai ir varnėnai, įvairios dieninių plėšriųjų paukščių rūšys. Pavojų kelia dideli karvelių keršulių būriai, masinis kikilių skridimas. Pučiant stipriems šoniniams vakarų vėjams, vandens paukščių gerokai padidėja, o pučiant rytų vėjams – sumažėja.Dominuojanti migracijos kryptis – N. Skridimo aukščiai – iki 100 M dieną ir 2000 M naktį. Paukščių migracija intensyviausia praėjus 1, 4–7 valandoms po saulėtekio ir 1–3; 6–7 valandoms po saulėlydžio.Paukščių perėjimo ir jau palikusių lizdą paukščių klajonių metu aerodromo teritorijoje galima pamatyti: gegužės mėn. – kirų, didžiųjų ančių, pilkųjų garnių, netoliese perinčias 2 pelėsakalių poras.Birželio mėn. pradeda migruoti pempės, varnėnai, čiurliai ir kregždės. Liepos–rugpjūčio mėn. dominuoja varnėnai, kirai ir tilvikiniai (pempės, didžiosios kuolingos). Padidėjusios kirų sankaupos ima formuoti paros perskridimus iš nakvynės vietų į mitybos teritorijas ryte ir atgal – vakare.Liepos gale – rugpjūčio pirmąjį dešimtadienį masinė juodųjų ančių migracija būna naktį (1–8 valandos po saulėlydžio) 1500–4000 M aukštyje. Paukščių skridimo kryptis W–SW. Skridimo greitis 85–120 KM/H.Rudens paukščių migracijos metu didžiausias intensyvumas būna rugsėjo mėn. pabaigoje (trečiąjį dešimtadienį) ir trunka iki spalio mėn. antrojo dešimtadienio.Rugsėjo mėn. dominuoja varnėnai, žąsys, karveliai keršuliai, pempės, kirai, kregždės. Spalio mėn. vyksta masinis kikilių traukimas, migruoja varniniai, žąsys, varnėnai, gervės. Migracijų kryptys S–SW; skridimo aukščiai – iki 4500 M.Pavojingiausios paros valandos: 1–4, 6–8 po saulėlydžio ir 1–5 valandos po saulėtekio.Tuo metu, kai jūra būna audringa, dideli kirų (paprastųjų ir sidabrinių) būriai suskrenda ant kilimo ir tūpimo tako laukti ramesnio oro.ATS informuoja pilotus apie šiuos paukščių skrydžius ir susikaupimo vietas bei jų skridimo aukštį.Nurodytuoju laiku orlaivių pilotams rekomenduojama, jei orlaivių įrengimų numatyti apribojimai leidžia, naudoti tūpimo žibintus, skrendant aerodromo zona ir kilimo, aukštėjimo, artėjimo tūpti, bei žemėjimo metu.Paukščius baido transliuojami paukščių pavojaus garsai, kurie įrašyti šaudymo ir gaudymo tinklais metu. Aplinkos keitimas nors ir nepašalina pavojaus, tačiau jį mažina. Tai geresnis šiukšlių tvarkymas, žemių drenavimas, krūmų ar medžių bei dirvos šalinimas / keitimas, žemės ūkio veiklos apribojimas.EYPA AD 2.24 SU AERODROMU SUSIJĘ ORO NAVIGACIJOS ŽEMĖLAPIAIAerodromo žemėlapis - ICAOEYPA AD 2.24-01Aerodromo eismo ir orlaivių stovėjimo aikštelių schema - ICAOEYPA AD 2.24-02Aerodromo kliūčių žemėlapis (A tipas) - ICAOEYPA AD 2.24-05Standartinio išskridimo pagal prietaisus žemėlapis (SID) - ICAO RWY 01EYPA AD 2.24-10Standartinio išskridimo pagal prietaisus žemėlapis (SID) - ICAO RWY 19EYPA AD 2.24-11Standartinio išskridimo pagal prietaisus žemėlapis (SID) - ICAO RNAV RWY 01EYPA AD 2.24-12Standartinio išskridimo pagal prietaisus žemėlapis (SID) - ICAO RNAV RWY 19EYPA AD 2.24-13Standartinio atskridimo pagal prietaisus žemėlapis (STAR) - ICAO RNAV RWY 01EYPA AD 2.24-14Standartinio atskridimo pagal prietaisus žemėlapis (STAR) - ICAO RNAV RWY 19EYPA AD 2.24-15ATC stebėjimo mažiausio absoliutaus aukščio žemėlapis – ICAOEYPA AD 2.24-19Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO ILS or LOC RWY 19EYPA AD 2.24-20Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO RNP RWY 01 (CAT A/B/C/D)EYPA AD 2.24-21Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO RNP (LNAV only) RWY 19EYPA AD 2.24-22Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO NDB Z RWY 01 (CAT A/B)EYPA AD 2.24-23Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO NDB Y RWY 01 (CAT C/D)EYPA AD 2.24-24Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO NDB Z RWY 19 (CAT A/B)EYPA AD 2.24-25Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO NDB Y RWY 19 (CAT C/D)EYPA AD 2.24-26Vizualiojo artėjimo tūpti žemėlapis - ICAO RWY 01/19EYPA AD 2.24-41EYPA AD 2.25 ĮSIVERŽIMAS Į VIZUALIOJO SEGMENTO PAVIRŠIŲNėra.