SKRYDŽIO PLANAVIMASSKRYDŽIO PLANO PATEIKIMO PROCEDŪROS skrydžio planavimo reikalavimai, susiję su formos pildymu bei skrydžio plano pateikimo reikalavimais yra įtraukti į ICAO Europos regionines papildomas procedūras (Dok. 7030).Vadovaujantis Europos komisijos įgyvendinimo reglamento Nr. 923/2012 nuostatomis, FPL yra teikiamas prieš vykdant:kiekvieną skrydį arba jo dalį, kuriam bus teikiamos skrydžių valdymo paslaugos;kiekvieną skrydį konsultacinėje oro erdvėje;skrydį nevaldomoje oro erdvėje, jei tuo siekiama palengvinti skrydžio informacijos, įspėjimo skelbimo ar paieškos ir gelbėjimo paslaugų teikimą;skrydį į draudžiamąją, ribojamąją arba pasienio zoną, siekiant palengvinti koordinavimą su atitinkamomis karinėmis tarnybomis arba kaimyninių valstybių tarnybomis ir išvengti orlaivio perėmimo jo atpažinimo tikslu;Pastaba:Skrydžiui ATZ nebūtina pateikti FPL.Skrydžiui draudžiamosiose ir ribojamosiose zonose arba į tas zonas yra būtina gauti išankstinį karinės vadovybės leidimą.Pasienio zona – 4 jūrmylių Lietuvos Respublikos nevaldomos oro erdvės dalis nuo Lietuvos Respublikos valstybės sienos, kuri ribojasi su ne Europos Sąjungos valstybe nare, į teritorijos gilumą. Atnaujinus vidaus sienų kontrolę, pasienio zona yra 4 jūrmylių Lietuvos Respublikos oro erdvės dalis nuo Lietuvos Respublikos valstybės sienos į teritorijos gilumą.Rekomenduojama pilotams neplanuoti ir nevykdyti vietinių skrydžių valdomoje oro erdvėje Vilniaus FIR, kai posūkio punktai yra navigaciniai taškai, esantys ant Lietuvos Respublikos valstybinės sienos su Baltarusijos Respublika ir Rusijos Federacija.kiekvieną tarptautinį skrydį;kiekvieną skrydį, kurį planuojama vykdyti naktį, jeigu išskrendama iš šalia aerodromo esančios teritorijos.Teikimo laikasKiekvieno skrydžio, jeigu jį vykdant, ketinama kirsti valstybės sieną, arba jam teikti skrydžių valdymo paslaugas arba konsultacines oro eismo paslaugas, FPL pateikiamas taip:ne anksčiau kaip likus 120 valandų iki ;jei skrydžiui gali būti taikomos oro eismo srautų valdymo priemonės – bent prieš 3 valandas iki EOBT;visų kitų skrydžių – bent prieš 60 minučių iki išskridimo; arbajei skrydžio planas teikiamas per skrydį – tokiu laiku, kad būtų užtikrinta, kad atitinkama ATS tarnyba jį gaus bent prieš 10 min. iki tada, kai orlaivis, kaip numatyta, pasieks numatytą įskridimo į skrydžių valdymo rajoną tašką.Jei skrydžio dalis arba jis visas vykdomas laikantis skrydžių pagal prietaisus taisyklių ir orlaivis įskrenda į rajoną, už kurį atsakinga ATS tarnyba FPL iš tinklo valdytojo (NM) anksčiau negavo, tokia tarnyba NM perduoda orlaivio atpažinimo kodą, orlaivio tipą, įskridimo į rajoną, už kurį ji atsakinga, tašką, laiką ir skrydžio lygį tame taške, skrydžio maršrutą ir paskirties aerodromą.Teikimo vieta:IFR skrydžių arba mišrių IFR/ FPL ir susijusius pranešimus (pvz., , , ) prieš išskridimą galima teikti tiesiogiai į IFPS pagal adresavimo principus, nurodytus ENR 1.11.Oro erdvės naudotojai, kurie FPL teikia tiesiogiai, prisiima visišką atsakomybę už visų susijusių IFPS procedūrų laikymąsi, įskaitant ir taisyklingą pranešimų (pvz.: IFPS zonos viduje ir išorėje, VFR dalies, Operacinio oro eismo (OAT) dalies) adresavimą.FPL bei susiję pranešimai (pvz., CHG, DLA, CNL) turi būti teikiami prieš skrydį į Vilnius el.paštu: briefing@ans.lt. Pateikiant FPL telefonu, turi būti griežtai laikomasi FPL formoje nurodytų punktų sekos.FPL taip pat galima pateikti savitarnos žiniavietėse, esančiose Kauno, Palangos, Šiaulių ar Vilniaus ir svetainėje www.ans.lt. Pateikus FPL, reikia paskambinti į Vilniaus ARO ir gauti patvirtinimą, kad FPL yra gautas.VILNIUS AROTel.:+370 706 94 694+370 706 94 618+370 706 94 747+370 706 94 747IFR skrydžiui FPL yra perduodamas į IFPS, VFR skrydžiui FPL yra perduodamas tik reikiamiems adresatams adresavimo taisyklėmis nustatytais adresais.FPL, kurie neatitinka valstybės taikomų apribojimų, apibrėžtų Maršruto tinkamumo dokumente (RAD), negali būti teikiami skrydžiams Vilniaus FIR/UIR oro erdvėje. Šiame dokumente yra nurodytos Vilniaus FIR/UIR naudojimo galimybės ir taisyklės, kurias galima rasti tinklalapyje: https://www.nm.eurocontrol.int/RAD/index.html.FPL teikimas tiesiogiai IFPSFPL ir su jais susijusius pranešimus, teikiamus tiesiogiai IFPS, tikrins IFPS, kiek tai susiję su jų sintakse, formatu ir maršruto struktūra.Apie FPL ir susijusių pranešimų (ap)dorojimą IFPS praneš pirmajam sudarytojui operacinio atsakymo pranešimuose (ORM).MAN – pranešime yra klaidų, ir jis bus ištaisytas rankiniu būduREJ – pranešime yra klaidų, jo negalima ištaisyti, reikia siųsti naują taisyklingą versijąACK – pranešimas yra taisyklingas ir IFPS priimtasAtsižvelgiant į reikalavimą turėti radijo ryšio įrangą su 8.33 kHz kanalų išskirstymo funkcija, IFR skrydžiams IFPS sistema gali atsiųsti pranešimą su komentaru:REJ pranešimą su komentaru: „Skrydis neatitinka 8.33 kHz radijo ryšio įrangos reikalavimų“ ACK pranešimą su komentaru: „Skrydžio planas neatitinka 8.33 kHz radijo ryšio įrangos reikalavimų; tikėkitės pastebimos, susijusios su veiklos vykdymu, sankcijos“, jei skrydis pažymėtas kaip / ar STS/FPL teikimas skrydžio metu (AFIL)AFIL yra teikiamas skrydžio metu, norint gauti leidimą skristi valdomąja oro erdve, jeigu tai būtina dėl tam tikrų aplinkybių, kurios prieš skrydį pilotui nebuvo žinomos.AFIL turi būti teikiamas ATS tarnybai, kurio atsakomybės erdvėje vykdomas skrydis.Skrydžio metu teikiamuose FPL pateikiamas išskridimo aerodromas arba veiklos vykdymo vieta, iš kurios prireikus būtų galima gauti papildomą informaciją, susijusią su skrydžiu. Be to, vietoj EOBT, reikia pateikti pirmojo maršruto taško perskridimo laiką.FPL turinys ir formaFPL yra pildomas griežtai laikantis Europos komisijos įgyvendinimo reglamento Nr. 923/2012 6 priedėlio ir ICAO Dok. 4444 nustatyto formato bei duomenų pateikimo būdo. ICAO FPL formą galima gauti Vilniaus ARO, parsisiųsti ar pildyti internetu: www.ans.lt/skrydzio-planas-1.Leidimas specialiems skrydžiamsSpecialų pobūdį turintiems skrydžiams tokiems, kaip žvalgomieji skrydžiai ar skrydžiai mokslo tyrimo tikslais, gali būti taikomos išimtys, susijusios su oro erdvės naudotojams taikomais apribojimais.Prašymus specialiesiems skrydžiams reikia siųsti prieš savaitę iki numatyto skrydžio el. paštu: fmp@ans.lt.Planuojant atlikti techninių bandymų skrydį, išankstiniam derinimui Vilniaus FMP el. paštu fmp@ans.lt, reikalinga pateikti šią informaciją: Orlaivio tipas, registracijos ženklas, planuojama skrydžio data ir laikas, trukmė, maršrutas, aukštis (aukščių diapazonas), skrydžio tikslas, atliekamų techninių bandymų pobūdis ir kt. svarbi informacija, 48 val. iki numatyto skrydžio pradžios. FPL uždarymasSkrydžio, kuriam buvo pateiktas FPL, apimantis visą skrydį arba likusią skrydžio į paskirties aerodromą dalį, įgula kuo skubiau po nutūpimo praneša apie atskridimą asmeniškai radiotelefono ryšiu, duomenų perdavimo būdu atitinkamai ATS tarnybai atskridimo aerodrome.Nebūtina pateikti pranešimą apie atskridimą nutūpus aerodrome, kuriame yra teikiamos ATS, išskyrus atvejus, kai to paprašo ATS tarnyba.Jeigu FPL buvo pateiktas ne likusiai skrydžio į paskirties aerodromą daliai, bet kitai skrydžio daliai, prireikus, jis yra uždaromas, perduodant pranešimą atitinkamai ATS tarnybai.Jeigu atskridimo aerodrome arba veiklos vykdymo vietoje nėra ATS tarnybos, pranešimas apie atskridimą kuo skubiau po nutūpimo ir greičiausiomis esamomis priemonėmis yra perduodamas: VILNIUS AROTel.:+370 706 94 694+370 706 94 618+370 706 94 747+370 706 94 747Pastaba. Jeigu per 30 minučių po nutūpimo nebus gautas pranešimas apie skrydžio plano uždarymą, bus pradėti paieškos ir gelbėjimo darbai.Jeigu yra žinoma, kad atskridimo aerodrome ar veiklos vykdymo vietoje nėra tinkamų ryšio priemonių ir nėra atsarginių atskridimo pranešimų antžeminio dorojimo priemonių, yra atliekami šie veiksmai. Prieš pat tūpimą orlaivis, jei tikslinga, perduoda atitinkamai ATS tarnybai pranešimą, panašų į atskridimo pranešimą, jeigu toks pranešimas yra būtinas. Paprastai pranešimas yra perduodamas aviacijos stočiai, aptarnaujančiai ATS tarnybą, atsakingą už FIR, kuriame veiklą vykdo orlaivis.Atskridimo pranešimuose turi būti ši informacija:orlaivio atpažinimo kodas;išskridimo aerodromas arba veiklos vykdymo vieta;paskirties aerodromas arba veiklos vykdymo vieta (tik pakeisto nutūpimo atveju);atskridimo aerodromas arba veiklos vykdymo vieta;atskridimo laikas.Skrydžiams neplanuojama zona ()Baltic erdvėje yra paskelbtos Skrydžiams neplanuojamos zonos (Non-standard Planning Zone - NPZ). NPZ yra nustatytos apimties oro erdvė, kurioje neleidžiama planuoti FRA trajektorijų arba leidžiama išimtiniais atvejais, jei jie bus aprašyti. Oro erdvės naudotojai gali išvengti šių zonų, jas aplenkiant per atitinkamus pagrindinius taškus. Planuojant skrydį per NPZ, IFPS pateiks REJ pranešimą, išskyrus atvejus, kai bus įvykdomos nustatytos sąlygos. Išsamią informaciją apie NPZ galima rasti RAD.Skrydžio planų buferinės zonos () ribojimų, pavojingosioms ​​zonoms bei karinių pratybų ir mokomųjų karinių skrydžių zonomsSkrydžio planų buferinės zonos (FBZ) yra sukurtos aplink AMC valdomas R, D ir TSA zonas skrydžių planavimo tikslais. Šoninės ir vertikalios zonų ribos paskelbtos ENR 5.1 (ribojimų ir pavojingos zonos) ir ENR 5.2 (laikinai išskirtos zonos). Į aktyvuotą FBZ turi būti atsižvelgiama pildant IFR skrydžio planą su DCT maršrutais. FBZ aktyvuojama AUP/UUP pranešimu. NM IFPS sistema nepriims skrydžių planų, kai didžiojo rato maršrutas (DCT) tarp dviejų taškų patenka į aktyvią FBZ zoną FBZ vertikaliose ribose. Skrydžių planus galima pateikti iki aktyvios FBZ ribos.KARTOTINIŲ SKRYDŽIŲ PLANŲ SISTEMANėra.PATEIKTOJO FPL PAKEITIMAIApie visus FPL, pateikto dėl IFR skrydžio arba VFR skrydžio, kuris vykdomas kaip valdomasis skrydis, pranešama:priešskrydiniame etape, kai tik praktiškai įmanoma – NM ir Vilnius ARO, jei skrydis dalį maršruto arba jį visą bus vykdomas laikantis IFR;skrydžio metu – atitinkamai ATS tarnybai.Dėl kitų VFR skrydžių pateiktų FPL didelių pakeitimų, kai tik praktiškai įmanoma, pranešama atitinkamai ATS tarnybai.Jeigu IFR skrydis vėluoja 30 minučių, palyginti su EOBT, o nevaldomasis skrydis, kurio FPL pateiktas, vėluoja vieną valandą, FPL iš dalies keičiamas arba pateikiamas naujas FPL ir senasis FPL anuliuojamas, atsižvelgiant į tai, kas taikytina. Jei skrydis vykdomas laikantis IFR, apie didesnį nei 15 minučių vėlavimą pranešama NM.Jei skrydžiui reikalingos orlaivio įrangos ir jos funkcijų būklė pasikeičia, orlaivių naudotojai arba jų vardu veikiantys įgaliotiniai NM arba Vilniaus ARO siunčia pakeitimo pranešimą su atitinkama žyma, įrašyta susijusiame FPL punkte.Jei prieš išvykstant pateikta informacija apie degalų atsargas arba bendrą žmonių skaičių orlaivyje yra išvykimo metu neteisinga, tai reiškia didelį FPL pakeitimą ir apie jį, kaip apie didelį pakeitimą, pranešama.Jeigu apie nevaldomojo VFR skrydžio vėlavimą išskristi (arba atšaukimą) nebus tinkamai pranešta, gali būti inicijuoti įspėjimo skelbimo arba paieškos ir gelbėjimo veiksmai, kai skrydžiui nepavyks pasiekti paskirties aerodromo per 30 minučių nuo esamo .Atšaukus skrydį, kuriam buvo pateiktas FPL, yra nedelsiant pranešama atitinkamai ATS tarnybai. FF-ICE (Skrydžių ir srautų informacija bendradarbiavimu grindžiamai aplinkai)Apibrėžimai1. FF-ICE: Informacija, būtina skrydžių planavimui, koordinavimui ir pranešimams, keičiama standartizuotu formatu tarp ATM bendruomenės narių, įskaitant tuos, kurie dalyvauja skrydžių ir aerodromo operacijose.2. FF-ICE paslaugos: Paslaugų rinkinys, sukurtas siekiant palengvinti FF-ICE keitimąsi, tikslų poreikių įvertinimą, tinkamą išteklių planavimą ir skrydžių planavimo bei vykdymo optimizavimą.3. FF-ICE paslaugų padalinys: Padalinys, kurį paskyrė atitinkama ATS institucija FF-ICE paslaugų teikimui.4. Pateiktas skrydžio planas (FPL arba eFPL): Naujausias skrydžio planas, pateiktas piloto, operatoriaus arba paskirto atstovo, naudojimui ATS tarnybose.5. Globaliai unikalus skrydžio identifikatorius (GUFI): Nekintamas duomenų elementas, susietas su skrydžiu, leidžiantis visiems tinkamiems ATM bendruomenės nariams nedviprasmiškai nurodyti informaciją, susijusią su skrydžiu.FF-ICE paslaugos1. FF-ICE veikia visos sistemos informacijos valdymo (SWIM) operacinėje aplinkoje, kurioje pagrindinės procedūros ir procesai aprašomi kaip paslaugos.2. EUROCONTROL Tinklo valdytojas (NM) yra paskirtas FF-ICE paslaugų padalinys IFPS zonoje ir teikia šias FF-ICE paslaugas:Pateikimo paslauga: pateikto skrydžio plano (eFPL) įvertinimas oro eismo paslaugų teikimui ir skrydžio plano priimtinumo nurodymas;Bandomoji paslauga: bandomojo prašymo įvertinimas skrydžio plano priimtinumo atžvilgiu ir, jei įmanoma, taikomų apribojimų bei skrydžiui kylančių suvaržymų nurodymas;Pastaba: Bandomoji paslauga suteikia galimybę operatoriui ar paskirtam atstovui pateikti „kas būtų, jei“ scenarijus ir gauti grįžtamąjį ryšį iš FF-ICE paslaugų padalinio prieš pateikiant eFPL ar skrydžio plano atnaujinimą.Skrydžio duomenų užklausos paslauga: duomenų apie konkretų skrydį, pvz., naujausią pateikto skrydžio plano versiją ar paieškos ir gelbėjimo duomenis, teikimas tinkamam gavėjui pagal užklausą;Pranešimų paslauga: duomenų apie tam tikrą skrydžio įvykį, pvz., išvykimą ir atvykimą, teikimas reikiamiems gavėjams;Publikavimo paslauga: FF-ICE duomenų publikavimas, kad juos galėtų pasiekti įgalioti prenumeratoriai.3. Išsamūs NM FF-ICE paslaugų aprašymai pateikiami Europos SWIM registre.4. NM B2B sertifikatas yra būtinas norint naudotis NM teikiamomis FF-ICE paslaugomis per jų B2B (Verslas verslui) paslaugas.5. NM teikia konvertavimo paslaugą, pagal kurią visi eFPL pranešimai konvertuojami į FPL pranešimų formatą. Operatoriai gali naudotis NM teikiama FF-ICE konvertavimo ir pristatymo paslauga, kad adresuotų išverstus FPL pranešimus ATS tarnyboms už IFPS zonos ribų.FF-ICE Pranešimai1. FF-ICE pranešimai naudojami FF-ICE informacijos apsikeitimui: Pateikimo atsakymas - atsakymo pranešimas, nurodantis, ar pateiktas FF-ICE pranešimas yra galiojantis. Atmetimo atveju nurodoma priežastis.Bandomasis prašymas - užklausa įvertinti svarstomą skrydžio planą numatytam skrydžiui.Bandomojo prašymo atsakymas - atsakymas į patvirtintą bandomąjį prašymą, nurodantis tikėtiną skrydžio plano priimtinumą ir, jei įmanoma, taikomus apribojimus bei suvaržymus.Pateiktas skrydžio planas (eFPL) - skrydžio planas, pateikiamas kaip prašymas oro eismo paslaugoms.Pateikimo būsena - atsakymas į patvirtintą eFPL pranešimą, nurodantis skrydžio plano priimtinumą.Plano atnaujinimas - anksčiau pateikto skrydžio plano informacijos atnaujinimas.Skrydžio atšaukimas - nurodymas atšaukti ir pašalinti anksčiau pateiktą skrydžio planą.Skrydžio duomenų užklausa - užklausa dėl skrydžio plano ar paieškos ir gelbėjimo informacijos konkrečiam skrydžiui.Skrydžio duomenų atsakymas - atsakymas į patvirtintą skrydžio duomenų užklausą, kuriame pateikiami prašyti duomenys.Išvykimo pranešimas - pranešimas, kad orlaivis išvyko.Atvykimo pranešimas - pranešimas, kad orlaivis nusileido.2. Flight Information Exchange Model (FIXM) pateikia atskiras apsikeitimo schemas kiekvienam FF-ICE pranešimui.3. Išsami informacija apie formatą, laukus ir turinį pateikiama NM B2B Reference Manual ir FIXM User Manual.FF-ICE reikalavimai1. Bendrasis oro eismas, vykdomas pagal IFR, privalo pateikti eFPL naudodamas NM teikiamas FF-ICE paslaugas, o ne FPL pranešimus.2. Visiems operatoriams eFPL pranešime turi būti bent šie elementai (civiliniams orlaiviams, vykdantiems bendrąjį oro eismą pilnai pagal IFR, taikomi papildomi reikalavimai):GUFI;Operatorius skrydžio plano versija;Skrydžio duomenų laukai, reikalaujami FPL, kaip nustatyta. ICAO Priedo 2 3.3.2 skyriuje, ICAO Dok. 4444 PANS-ATM 2 priedelyje.3. Civiliniai orlaiviai, vykdantys bendrąjį oro eismą pilnai pagal IFR, papildomai privalo įtraukti:Išplėstą maršrutą ir 4D trajektoriją;Skrydžiui būdingus našumo duomenis, įskaitant kilimo ir leidimosi trajektorijas bei greičio rėžimus;Numatomą orlaivio kilimo masę.4. Valstybės orlaiviams, vykdantiems bendrąjį oro eismą pilnai pagal IFR, ir bendrojo oro eismo mišriems IFR/VFR skrydžiams, 3. a), b) ir c) elementų įtraukimas į eFPL yra neprivalomas. 5. Išsami informacija apie maršruto/trajektorijos pateikimą FF-ICE skrydžio plane pateikiama EUROCONTROL Network Manager IFPS Users Manual. Pateikiant trajektoriją FF-ICE skrydžio plane, turi būti nurodyta visa trajektorija nuo išvykimo aerodromo iki atvykimo aerodromo.6. Operatorius arba jo paskirtas atstovas privalo sukurti ir priskirti GUFI savo FF-ICE skrydžio planui. GUFI pateikimas yra privalomas naudojant pateikimo ir pranešimų paslaugas.7. Operatorius privalo nurodyti skrydžio plano versijos numerį pateikdamas eFPL ir visus vėlesnius atnaujinimus. Versijos numerį operatorius arba jo atstovas privalo padidinti kiekvieno plano atnaujinimo metu.FF-ICE skrydžio planavimo procedūros1. FF-ICE skrydžio planų pateikimas, atnaujinimas ir atšaukimas:FF-ICE skrydžio planai pateikiami, atnaujinami ir atšaukiami naudojant FF-ICE pateikimo paslaugą;Apdorojus FF-ICE skrydžio plano pateikimą ar atnaujinimą, NM pateikia grįžtamąjį ryšį per pateikimo atsakymą ir pateikimo būseną. FF-ICE skrydžio plano atšaukimo atveju NM pateikia tik pateikimo atsakymą.2. FF-ICE bandomosios paslaugos naudojimas:Bandomoji paslauga inicijuojama pateikiant bandomąjį prašymą;Apdorojus FF-ICE bandomąjį prašymą, NM pateikia grįžtamąjį ryšį per pateikimo atsakymą ir bandomojo prašymo atsakymą.3. FF-ICE skrydžio duomenų užklausos paslaugos naudojimas. Ši paslauga leidžia naudotojams prašyti:Priimtų eFPL kopijosPapildomų skrydžio plano duomenų kopijosNaujausios skrydžio pateikimo būsenos kopijosPateikimo atsakymo būsenos4. Pranešimų paslauga naudojama išvykimo ir atvykimo pranešimams perduoti NM.5. Publikavimo paslauga naudojama prenumeratoriams gauti informaciją apie jų operacijoms aktualius skrydžius.6. FF-ICE skrydžio plano pakartotinis vertinimas:NM pakartotinai vertina FF-ICE skrydžio planus, kad nustatytų, ar jie vis dar atitinka paskelbtus apribojimus ar ATM priemones, kurios galėjo būti taikomos ar pakeistos po paskutinio plano vertinimo;IFPS pakartotinai vertina eFPL, kaip ir peržiūrint FPL/IFPL (pradinius skrydžio planus), taikydamas tą patį procesą, kriterijus ir galimus rezultatus;Pervertinimo procesas taikomas visiems apdorotiems eFPL, gavusiems ACK pateikimo būseną ir ACCEPTABLE pateikimo būseną;Operatoriai turėtų naudotis NM B2B Publish/Subscribe paslaugomis, kurios teikia eFPL pateikimo būsenos atnaujinimus, kad išlaikytų informuotumą apie pakartotinio vertinimo rezultatus.7. Išsami informacija apie NM FF-ICE paslaugų įgyvendinimą ir susijusias procedūras pateikiama NM IFPS Users Manual.Papildoma informacija1. Papildoma informacija apie FF-ICE, NM įgyvendinimą ir susijusias procedūras pateikiama šiuose šaltiniuose:EUROCONTROL FF-ICE tinklalapis https://eurocontrol.int/fficeEUROCONTROL Network Manager IFPS Users Manual https://www.eurocontrol.int/publication/ifps-users-manualEUROCONTROL NM B2B Reference ManualEuropean SWIM Registry https://eur-registry.swim.aero/homeFIXM User Manual https://docs.fixm.aero/#/2. EUROCONTROL NM teiks skrydžio plano vertimo paslaugą FIR/UIR ribose IFPS zonoje, kur FF-ICE/R1 nėra privalomas, kaip pereinamojo laikotarpio priemonę iki visiško įgyvendinimo atitinkamose valstybėse.