METEOROLOGINĖS PASLAUGOSATSAKINGA TARNYBALietuvos hidrometeorologijos tarnyba prie Aplinkos ministerijos yra meteorologijos paslaugų teikėja civilinei aviacijai ir yra atsakinga už:aerodromo prognozių ir perspėjimų teikimą; , , specialiųjų pranešimų iš oro, zonos prognozių teikimą;meteorologinės informacijos teikimą padaliniams ir paieškos ir gelbėjimo tarnyboms;konsultacijas skrydžių įgulų nariams ir veiklos vykdytojams;priešskrydinės meteorologinės informacijos platinimą ir skrydžio dokumentų teikimą;orų stebėjimo ir pranešimo paslaugas Vilniaus, Kauno, Palangos aerodromuose;aerodromo klimatologinės informacijos teikimą.LIETUVOS HIDROMETEOROLOGIJOS TARNYBA PRIE APLINKOS MINISTERIJOS (LHMT) BŪSTINĖOršos g. 8LT-09300 VILNIUS, LIETUVATel.+370 648 06 572El. p.lhmt@meteo.ltURL:www.meteo.ltLHMT PROGNOZIŲ IR PERSPĖJIMŲ SKYRIUS (AVIACIJA) SINOPTIKAS:Oršos g. 8LT-09300 VILNIUS, LIETUVATel.+370 648 05 448, +370 648 06 768Faks.+370 5 272 69 12El. p.amc_vilnius@meteo.ltLHMS METEOROLOGINIŲ IR AVIACINIŲ STEBĖJIMŲ SKYRIAUS STEBĖTOJAS VILNIAUS AERODROMERodūnios kl. 2 LT-02188 VILNIUS, LIETUVATel.+370 648 06 239 AFS:EYVIYMYX El. p.amc_stebetojai@meteo.lt LHMT METEOROLOGINIŲ IR AVIACINIŲ STEBĖJIMŲ SKYRIAUS STEBĖTOJAS KAUNO AERODROMEOro uosto g. 4 LT-54460 KARMĖLAVA, LIETUVATel.+370 648 05 452 AFS:EYKAYMYX El. p.ams_kaunas@meteo.lt LHMT METEOROLOGINIŲ IR AVIACINIŲ STEBĖJIMŲ SKYRIAUS STEBĖTOJAS PALANGOS AERODROMELiepojos pl. 1 LT-00169 PALANGA, LIETUVATel.+370 648 05 467 AFS:EYPAYMYX El. p.ams_palanga@meteo.lt Lietuvos kariuomenės Karinių oro pajėgų Aviacijos bazės Oro operacijų grupės Oro operacijų paramos eskadrilės Meteorologijos grandis yra atsakinga už meteorologijos paslaugų teikimą aviacijai Šiaulių aerodrome: Lakūnų g. 3LT-77103 ŠIAULIAI, LIETUVATel.+370 648 05 467 Faks.+370 41 59 21 92URL:www.kariuomene.ltMETEOROLOGASTel.+370 45 50 70 10Faks.+370 5 211 38 98AFS:EYSAYMYXEl. p.abmeteo@mil.ltLietuvos kariuomenės Karinių oro pajėgų Aviacijos bazės Oro operacijų grupės Oro operacijų paramos eskadrilės Meteorologijos grandis yra atsakinga Šiaulių aerodrome už:orų stebėjimo ir pranešimų rengimo paslaugas;priešskrydinės meteorologinės informacijos teikimą;meteorologinės informacijos teikimą tarnyboms.AB „Oro navigacija“ yra atsakinga už Automatinę aerodromo informacijos sistemą (ATIS):AB „ORO NAVIGACIJA“SKRYDŽIŲ VALDYMO SISTEMŲ PRIEŽIŪROS SKYRIUSBalio Karvelio g. 25LT-02184 VILNIUS, LIETUVATel.+370 706 94 502El. p.info@ans.ltURL.www.ans.ltPaslaugos yra teikiamos pagal sąlygas ir reikalavimus, numatytus šiuose ir Europos Sąjungos (ES) dokumentuose:ICAO 3 priedas–Meteorologijos paslaugos tarptautinei oro navigacijaiICAO Dok. 7030–Regioninės papildomosios procedūrosICAO Dok. 7754–Oro navigacijos planasKomisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 2017/373Šių sąlygų neatitikimai nuo ICAO 3 priedo standartų ir rekomenduojamos praktikos pateikti GEN 1.7 skyriuje.ATSAKOMYBĖS RAJONASMeteorologijos paslaugos yra teikiamos Vilniaus Skrydžių informacijos regione (FIR). LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija) Vilniaus FIR vykdo Aerodromo meteorologijos tarnybos (AMO) ir Meteorologinių stebėjimų biuro (MWO) funkcijas, LHMT Meteorologinių ir aviacinių stebėjimų skyrius ir Lietuvos kariuomenės Karinių oro pajėgų Aviacijos bazės Oro operacijų grupės oro operacijų paramos eskadrilės Meteorologijos grandis – Meteorologinės oro navigacijos stoties funkcijas.LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija) taip pat yra atsakingas už meteorologijos paslaugų teikimą NINTA-ADAXA ruože.METEOROLOGINIAI STEBĖJIMAI IR ATASKAITOSStoties pavadinimas ir ICAO vietos nuorodaStebėjimo pobūdis ir dažnumas, aut. įranga ataskaitų rūšys, prognozėStebėjimo sistemos tipas ir stebėjimo vietų skaičiusDarbo valandosInformacija apie teikiamą oro navigacijos klimatologinę informaciją123456KAUNASEYKAReguliarieji kas pusvalandį, specialieji, , METAR AUTO, MET REPORT, SPECIAL, MET REPORT AUTO, AUTOSFC vėjo jutikliai:du ultragarsiniai jutikliai (aukštis 10 M) 325 M nuo 08 , 120 M į šiaurę nuo RWY CL, 266 M nuo RWY 26 DTHR, 138 M į šiaurę nuo RWY CL.VIS/RVR įranga:trys transmisometrai 330 M nuo RWY 08 DTHR ir 105 M į pietus nuo RWY CL, 405 M nuo RWY 26 DTHR ir 105 M į pietus nuo RWY CL ir ties RWY 08/26 vidurio tašku 95 M į pietus nuo RWY CL.Debesomačiai: du lazeriniai debesomačiai 820 M į vakarus nuo RWY08 DTHR ir 1044 M į rytus nuo RWY 26 DTHR.Slėgio, oro temperatūros, oro drėgnio jutikliai:vienas slėgio jutiklis ant vėjo jutiklio stiebo 325 M nuo RWY 08 DTHR. Du oro temperatūros ir drėgnio jutikliai ant abiejų vėjo jutiklių stiebų 325 M nuo RWY 08 DTHR ir 266 M nuo RWY 26 DTHR. Skaitmeninis barometras AWOS patalpose.Perkūnijos jutiklis: 354 M nuo RWY 08 DTHR ir 120 M į šiaurę nuo RWY CL.Vėjo poslinkio įranga: NėraH24Klimato lentelės PALANGAINTLEYPAReguliarieji kas pusvalandį, specialieji, AWOSMETAR, METAR AUTO, MET REPORT, SPECIAL, MET REPORT AUTO, SPECIAL AUTOSFC vėjo jutikliai: du ultragarsiniai jutikliai (aukštis 10 M): 275 M nuo RWY 01 DTHR ir 118 M į vakarus nuo RWY CL, 292 M nuo RWY 19 DTHR ir 138 M į vakarus nuo RWY CL.VIS/RVR įranga: du transmisometrai 314 M nuo RWY 01 DTHR ir 112 M į vakarus nuo RWY CL, 298 M nuo RWY 19 DTHR ir 112 M į vakarus nuo RWY CL.Debesomačiai:du lazeriniai debesomačiai 880 M į pietus nuo RWY 01 DTHR ir 835 M į šiaurę nuo RWY 19 DTHR.Slėgio, oro temperatūros, oro drėgnio jutikliai:vienas slėgio jutiklis ant vėjo jutiklio stiebo 292 M nuo RWY 19 DTHR, du oro temperatūros ir drėgnio jutikliai ant abiejų vėjo jutiklių stiebų 275 M nuo RWY 01 DTHR ir 292 M nuo RWY 19 DTHR. Skaitmeninis barometras AWOS patalpose.Perkūnijos jutiklis: 930 M nuo RWY 01 DTHR ir 130 M į vakarus nuo RWY CL.Vėjo poslinkio įranga: NėraH24Klimato lentelės AVBLŠIAULIAIINTL//EYSAReguliarieji kas pusvalandį, specialieji, MIDAS IVMETAR, METAR AUTO, MET REPORT, SPECIAL, MET REPORT AUTO, TRENDSFC vėjo jutikliai:du ultragarsiniai jutikliai 374/338 M nuo RWY 14L/32R .VIS/RVR įranga: transmisometrai 390/347 M nuo RWY 14L/32R THR ir ties RWY 14L/32R vidurio tašku.Debesomačiai:1045/655 M nuo RWY 14L/32R THR.Slėgio, oro temperatūros ir oro drėgnio jutikliai:du jutikliai 374/338 M nuo THR RWY 14L/32R. Skaitmeninis barometras skrydžių valdymo bokšte MET įrangos MIDAS IV patalposeVėjo poslinkio įranga: NėraH24Klimato lentelės AVBLVILNIUSINTLEYVIReguliarieji kas pusvalandį, specialieji, AWOSMETAR, MET REPORT, SPECIAL, TRENDSFC vėjo jutikliai: du ultragarsiniai jutikliai (aukštis 10 M) 450 M nuo RWY 01 THR, 105 M į rytus nuo RWY CL, 395 M nuo RWY 19 THR, 120 M į rytus nuo RWY CL.VIS/RVR įranga: trys transmisometrai 365 M nuo RWY 01 THR ir 95 M į rytus nuo RWY CL, 365 M nuo RWY 19 THR ir 95 M į rytus nuo RWY CL, ties RWY 01/19 vidurio tašku 95 M į rytus nuo RWY CL.Debesomačiai:du lazeriniai debesomačiai 888 M į pietus nuo RWY 01 THR ir 1023 M į šiaurę nuo RWY 19 THR.Slėgio, oro temperatūros, oro drėgnio jutikliai: vienas slėgio jutiklis ant vėjo jutiklio stiebo 450 M nuo RWY 01 THR, du oro temperatūros ir drėgnio jutikliai ant abiejų vėjo jutiklių stiebų 450 M nuo RWY 01 THR ir 395 M nuo RWY 19 THR. Skaitmeninis barometras AWOS patalpose.Perkūnijos jutiklis: 530 M nuo RWY 19 THR ir 135 M į rytus nuo RWY CL.Vėjo poslinkio įranga: NėraH24Klimato lentelės AVBLOrų stebėjimų pranešimaiOrų stebėjimų pranešimai yra:Reguliarieji pranešimaiEYVI – kas pusvalandį (H+20 ir H+50) METAR ir įprastų vietinių suvestinių (MET REPORT) pavidalu;EYKA, EYPA ir EYSA – kas pusvalandį (H+20 ir H+50) METAR, MET REPORT, METAR AUTO ir MET REPORT AUTO pavidalu.Specialieji pranešimaiSpecialieji stebėjimai – specialiosios vietinės suvestinės (SPECIAL) – atliekami laikotarpiu tarp reguliariųjų stebėjimų, kai įvyksta ženklus meteorologinių sąlygų pablogėjimas ar pagerėjimas, joms pasiekiant nustatytas ribas ar išeinant iš jų, kaip nurodyta Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) 2017/373. Papildomai naudojami specialieji kriterijai pokyčiams bei kilimo ir tūpimo tako naudojimo krypties pokyčiams. Specialiųjų stebėjimų pranešimai išleidžiami kaip SPECIAL, skirtos platinimui jų kilmės aerodrome.METAR ir METAR AUTO pranešimai platinami už jų kilmės aerodromo ribų AFTN kanalu. EYVI METAR pranešimai įtraukiami į Rygos transliacijas.Vietinės suvestinės rodomos pusiau automatinės meteorologinių stebėjimų sistemos monitoriuose ATS tarnybose, o meteorologinė informacija iš vietinių suvestinių platinama ATIS transliacijų būdu. Automatiniai pranešimai rengiami nedalyvaujant stebėtojui.EYVI ir EYSA į METAR, MET REPORT ir SPECIAL pranešimus įtraukiama TREND prognozė.EYSA METAR AUTO ir MET REPORT AUTO teikiami be TREND prognozės.Stebėjimo sistemos ir veikimo procedūrosVisuose aerodromuose įdiegtos pusiau automatinės orų stebėjimo sistemos (AWOS). Automatiniai stebėjimai papildomi stebėtojo atliekamais meteorologiniais stebėjimais (matomumo, debesų tipo ir /arba kiekio, kai kurių esamųjų orų reiškinių ir papildoma informacija). Atitinkamose ATS tarnybose, Vilniaus žiniavietėje ir aerodromo tarnybose yra tikruoju laiku veikiantys orų monitoriai, kuriuose rodomi visi AWOS matuojami ir stebėtojų rankiniu būdu įvesti duomenys. EYVI, EYKA ir EYPA visi monitoriuose rodomi duomenys atnaujinami kas 10 sekundžių. EYSA monitoriuose rodomos duomenų vertės atnaujinamos tuomet, kai jos išmatuojamos AWOS.Pažemio vėjas. Pažemio vėjo greitis ir kryptis matuojami ultragarsiniais vėjo jutikliais, įrengtais abiejuose RWY galuose prie THR zonų ant stiebų 10 M aukštyje virš žemės paviršiaus.Vėjo greičio matavimo vienetai yra mazgai (KT). METAR pranešimuose nurodoma vėjo krypties tikrosios šiaurės atžvilgiu ir vėjo greičio 10 minučių vidurkiai, vėjo krypties svyravimai per praėjusias paskutines 10 minučių (sudaryti iš dviejų vėjo krypties svyravimo ribinių dydžių) ir vidutinio vėjo greičio svyravimai (gūsiai) per praėjusias paskutines 10 minučių. Išleidžiamuose pranešimuose visuomet nurodomi vėjo jutiklio, nurodančio išleidimo metu naudojamą RWY tūpimo zoną (TDZ), matavimo duomenys. Vietinėse suvestinėse nurodoma ir perduodama į ATIS transliacijai magnetinė vėjo kryptis ir greitis (2 minučių vidurkis), vėjo krypties svyravimai ir vėjo greičio svyravimai (gūsiai) per praėjusias paskutines 10 minučių. ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi visi vėjo duomenys, tarp jų ir šoninės bei priešinės ar pavėjinės vėjo dedamosios, gaunami iš atitinkamų prie RWY įrengtų vėjo jutiklių.Matomumas. Matomumas matuojamas transmisometrais apytikriai 2,5 M aukštyje virš RWY arba, jei reikia, stebėtojo nustatomas vizualiai, ir pranešimuose nurodomas metrais.Visų aerodromų METAR pranešimuose nurodomas dominuojantis matomumas (10 minučių vidurkio vidutinis dydis), nustatomas parenkant ją iš visų matavimo vietų. Kai matomumas skirtingomis kryptimis yra nevienodas ir mažiausias matomumas skiriasi nuo dominuojančio matomumo ir jis yra: mažesnis nei 1500 M;mažesnis nei 50% dominuojančio matomumo ir mažesnis nei 5000 M, tuomet METAR pranešimuose mažiausias matomumas taip pat nurodomas (kartu su jo pagrindinės krypties nuoroda arba be jos).EYKA ir EYPA automatiniuose METAR pranešimuose nurodomas matomumo dydis (10 minučių vidurkis) matavimo vietoje, atitinkančioje matavimo metu naudojamo RWY TDZ.EYVI, EYKA ir EYPA vietinėse suvestinėse nurodomas matomumas (1 minutės vidurkis) matavimo vietoje, atitinkančioje matavimo metu naudojamo RWY TDZ. EYSA nurodomas matomumo dydis (1 minutės vidurkis) visose trijose matavimo vietose.Visuose aerodromuose ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi matomumo matavimo duomenys (1 minutės vidurkis) visose jų matavimo vietose prie RWY. RWY matomumo nuotolis. RWY matomumo nuotolis (RVR) nustatomas, naudojant transmisometrų matavimo duomenis. RVR apskaičiuojamas iš transmisometru matuojamo meteorologinio nuotolio (MOR) dydžio, fono skaisčio duomenų ir RWY žiburių šviesos intensyvumo. RVR nurodomas metrais ir pranešamas, kai matomumas arba RVR yra mažesnis už 1 500 M. RVR pranešimo žemutinė riba yra 50 M, o viršutinė – 2 000 M. METAR pranešimuose nurodomas RVR yra apskaičiuotas RVR 10 minučių vidurkio dydis, naudojant MOR matavimo vietoje, atitinkančioje matavimo metu naudojamo RWY TDZ zoną, ir 100% RWY žiburių šviesos intensyvumą.EYVI, EYKA, EYPA ir EYSA vietinėse suvestinėse nurodomas RVR yra 1 minutės RVR vidurkio dydis, apskaičiuotas naudojant MOR visose matavimo vietose prie RWY ir RWY žiburių šviesos intensyvumą:kai RWY žiburiai įjungti, – tuo metu esantį žiburių šviesos intensyvumą tame RWY;kai RWY žiburiai išjungti (ar jiems esant įjungtiems su mažiausiu šviesos intensyvumu, laukiant operacijų atnaujinimo), – optimalų žiburių šviesos intensyvumą, kuris būtų taikomas vyraujančiomis sąlygomis. ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi RVR matavimo duomenys (1 minutės vidurkis) visose jų matavimo vietose prie RWY.Esamieji orai. Esamieji orai stebimi naudojant transmisometruose įmontuotus esamųjų orų jutiklius, perkūnijos jutiklį ir papildomai nustatomi stebėtojo.Debesuotumas. Visuose aerodromuose naudojami lazeriniai debesomačiai nustatyti debesų pado aukščiui ir debesuotumui ar vertikaliajam matomumui tais atvejais, kai dangus užstotas oro drumsties ir debesų padas nenustatomas. Debesomačiai įrengti prie ILS MM abiejuose RWY galuose. Debesų pado aukštis ar vertikalusis matomumas pranešimuose nurodomas pėdomis virš aerodromo aukščio. Debesų pado aukštis nurodomas 100 pėdų žingsniais iki 10 000 pėdų, o vertikalusis matomumas – 100 pėdų žingsniais iki 2 000 pėdų. Debesų pado aukščio ir debesuotumo skaičiavimams naudojamas ICAO rekomenduojamas algoritmas.EYVI, EYKA ir EYPA vietinėse ir specialiosiose suvestinėse debesų padas nurodomas 50 pėdų žingsniais iki 300 pėdų (įskaitant) ir 100 pėdų žingsniais nuo 300 pėdų iki 10 000 pėdų, o vertikalusis matomumas – 50 pėdų žingsniais iki 300 pėdų (įskaitant) ir 100 pėdų žingsniais nuo 300 pėdų iki 2000 pėdų. EYSA vietinėse suvestinėse debesų padas nurodomas 100 pėdų žingsniais iki 10 000 pėdų, o vertikalusis matomumas – 100 pėdų žingsniais iki 2 000 pėdų. Vietinėse suvestinėse nurodomi tik operatyvinės svarbos debesys (debesys, kurių pado aukštis žemiau 5 000 pėdų bei kamuoliniai lietaus ar bokštiniai kamuoliniai bet kokiame aukštyje). Debesų tipą, kai to reikia, nustato ir nurodo pranešimuose (išskyrus visiškai automatinius) stebėtojas. EYKA ir EYPA automatiniuose pranešimuose debesų tipas nurodomas kaip „nenustatomas“, naudojant kodą ///. EYSA automatiniuose pranešimuose debesų tipas nenurodomas kaip „nenustatomas“.ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi debesų pado aukščio, debesuotumo ir debesų tipo duomenys abiejose jų matavimo vietose RWY galuose. EYVI aerodromo ATS tarnybų orų monitoriuose papildomai rodomi debesų pado aukščio matavimo momentiniai (kas 30 sekundžių) duomenys.Oro temperatūra ir rasos taško temperatūra. EYVI, EYPA, EYKA ir EYSA aerodromuose oro temperatūra ir drėgnis (iš kurio apskaičiuojama rasos taško temperatūra) jutikliais, įrengtais 2 M aukštyje virš žemės paviršiaus ant vėjo jutiklių stiebų EYVI, EYPA ir EYSA abiejuose RWY galuose, EYKA - RWY08. Visi matuojami duomenys atnaujinami kas 60 sekundžių. ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi oro temperatūros ir rasos taško temperatūros duomenys (laipsniais Celsijaus).Atmosferos slėgis. QNH ir QFE reikšmėms apskaičiuoti naudojami pagrindinių ir rezervinių skaitmeninių aviacinių barometrų matuojami duomenys. Visi matuojami duomenys atnaujinami kas 60 sekundžių. Visuose pranešimuose nurodoma QNH reikšmė sveikaisiais hektopaskaliais. ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomos QNH ir QFE reikšmė hektopaskaliais. EYVI, EYKA ir EYPA ATS tarnybų orų monitoriuose papildomai rodomos QNH ir QFE reikšmė gyvsidabrio stulpelio coliais ir milimetrais. EYSA ATS tarnybų orų monitoriuose papildomai rodomos QNH ir QFE reikšmė gyvsidabrio stulpelio milimetrais.Papildoma informacija. METAR ir SPECIAL pranešimuose nurodoma informacija apie vėjo poslinkį, parengta remiantis orlaivių įgulų pranešimais. Vietinėse suvestinėse (išskyrus automatinius) stebėtojas nurodo informaciją apie vėjo poslinkį išilgai kilimo ar artėjimo tūpti trajektorijos bei kitą informaciją, gautą iš orlaivių įgulų per ATS padalinius (įskaitant smarkią ir vidutinę blašką ar apledėjimą).EYSA aerodrome abiejuose RWY galuose RWY paviršiaus būklės jutikliais matuojama RWY paviršiaus temperatūra, vandens sluoksnio storis ir jo užšalimo temperatūra. PASLAUGŲ RŪŠYS Prognozių paslaugosPrognozes Lietuvoje esantiems aerodromams teikia LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija), vykdantis AMO funkcijas. Aerodromo prognozėsAerodromo prognozės rengiamos kodo forma. 24 val. trukmės TAF (0024, 0606, 1212, 1818) sudaromos kas 6 val. EYVI, EYKA ir EYPA, 9 val. trukmės TAF (0009, 0312, 0615, 0918, 1221, 1524, 1803) sudaromos kas 3 val. EYSA. TAF išplatinamos ne anksčiau kaip 1 val. iki jų galiojimo pradžios. Prireikus, sudaromos TAF pataisos (/). TAF platinamos į tarptautinius OPMET duomenų bankus ir SADIS. Prognozės orlaiviui tūptiPrognozės orlaiviui tūpti EYVI sudaro LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija), EYSA – Lietuvos kariuomenės Karinių oro pajėgų Aviacijos bazės Oro operacijų grupės Oro operacijų paramos eskadrilės Meteorologijos grandis. Prognozės orlaiviui tūpti rengiamos TREND kodo forma. TREND pateikiama glausta informacija apie numatomus reikšmingus meteorologinių sąlygų (pažemio vėjo, matomumo, orų reiškinių ir debesų) pokyčius aerodrome ir yra platinamos su METAR/SPECIAL. TREND galiojimo laikas 2 val. nuo METAR/SPECIAL, su kuria buvo išplatinta TREND, išleidimo.Prognozės orlaiviui kiltiPrognozės orlaiviui kilti iš EYVI, EYKA, EYPA ir EYSA rengiamos pagal poreikį ir jose pateikiama glausta informacija apie prognozuojamas meteorologines sąlygas (pažemio vėjo kryptį ir greitį bei jų variacijas, oro temperatūrą ir atmosferos slėgį) virš RWY. Prognozės orlaiviui kilti galiojimo laikas 2 val.Dėl prognozių orlaiviui kilti iš EYVI, EYKA, EYPA ir EYSA sudarymo reikia kreiptis į LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrių (aviacija) telefonu +370 648 05 448 arba +370 648 06 768 iki numatomo orlaivio išskridimo likus nemažiau nei 3 val.Atmosferos slėgio prognozėsAtmosferos slėgio prognozėse pateikiama informacija apie prognozuojamas minimalias atmosferos slėgio QNH reikšmes kiekvienai Vilniaus FIR zonai. Zonų pasiskirstymas pavaizduotas 1 pav. QNH prognozės yra sudaromos kas 6 val. (0309, 0915, 1521 UTC galiojimo laiku) ir perduodamos ATS tarnyboms ne vėliau kaip 1 val. iki jų galiojimo pradžios. QNH prognozės nuolat stebimos ir, prireikus, sudaromos jų pataisos. Zonos prognozės žemųjų skrydžių lygiamsZonos prognozės žemųjų skrydžių lygiams rengiamos ypatingųjų orų reiškinių žemėlapio žemiau FL100 forma. Jose pateikiama informacija apie meteorologines sąlygas, galinčias turėti įtakos skrydžiams žemuose lygiuose, Vilniaus FIR ir toliau Europoje. SIGWX žemėlapiai sudaromi šviesiuoju paros metu kas 6 val. fiksuotam prognozės laikui – 0600, 1200, 1800 UTC – ir perduodami ne vėliau kaip 1 val. iki jų galiojimo pradžios. SIGWX žemėlapiai galioja 6 val. (3 val. prieš ir 3 val. po fiksuoto prognozės laiko), o jų grafinėje dalyje pavaizduota sinoptinė situacija galiojimo laiko pradžioje. SIGWX žemėlapyje nurodoma atmosferos slėgio centrų ir frontų padėtis bei jų judėjimo kryptis ir greitis, ypatingųjų orų reiškinių zonos ir įtraukiama informacija apie: reiškinius, dėl kurių turi būti išplatintas ir kurie, turės įtakos skrydžiams žemuosiuose skrydžių lygiuose. Daugiau informacijos apie SIGMET paslaugas pateikta GEN 3.5.8 dalyje;plačiai paplitusį pažemio vėjo greitį didesnį nei 30 KT;plačiai paplitusį matomumą mažesnį nei 5000 M ir matomumą prastinančius reiškinius; debesis žemiau FL100, įskaitant debesų kiekį, formą, apatinės ir viršutinės ribos aukštį; / debesis ( TCU, TCU, TCU, ISOL CB, OCNL CB, FRQ CB); perkūnijas su arba be krušos (ISOL , OCNL TS, ISOL TS, OCNL TSGR);vidutinį arba stiprų apledėjimą, nesusijusį su konvekciniais debesimis ( / ICE);vidutinę arba stiprią turbulenciją, nesusijusią su konvekciniais debesimis (MOD /SEV TURB);0°C aukštį žemiau FL100;jūros paviršiaus temperatūrą; vulkanų išsiveržimą;radioaktyvių medžiagų išmetimą į atmosferą.SIGWX žemėlapiai nuolat stebimi ir, prireikus, sudaromos jų pataisos (AMD). Papildomai SIGWX prognozių galiojimo metu sudaromi AIRMET Vilniaus FIR. Daugiau informacijos apie AIRMET paslaugas pateikta GEN 3.5.8 dalyje. SIGWX žemėlapiai platinami pagal sutartis su vartotojais ir talpinami į internetinę savitarnos žiniavietę, kuri prieinama EYVI, EYKA, EYPA ir EYSA. Pagal užklausą SIGWX žemėlapiai siunčiami elektroniniu paštu iš LHMT Prognozių ir perspėjimų skyriaus (aviacija).Perspėjimo paslaugosPerspėjimus Lietuvoje esantiems aerodromams teikia LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija), vykdantis AMO funkcijas. Aerodromo perspėjimuose pateikiama glausta informacija apie meteorologines sąlygas, kurios gali neigiamai paveikti stovėjimo aikštelėse esančius ir pritvirtintus orlaivius, aerodromo įrengimus ar turi reikšmės RWY valymo darbams atlikti.Aerodromo perspėjimai sudaromi, kai aerodrome stebimas ir/arba numatomas vienas ar keli iš šių reiškinių:EYVI, EYKA, EYPA:temperatūros perėjimas iš teigiamos į neigiamą (FROST);ledėjantys krituliai ( arba );smarkus lietus (HVY RA); smarkus snygis (HVY SN);stiprus pažemio vėjas, viršijantis 40 KT (SFC WSPD arba SFC WIND); perkūnija, 9 KM spinduliu aplink aerodromą (TS).EYSA:ledėjantys krituliai;stiprus pažemio vėjas, viršijantis 30 KT.Perspėjimuose apie vėjo poslinkį pateikiama glausta informacija apie stebimą ir/arba prognozuojamą vėjo poslinkį Vilniaus aerodrome. Perspėjimų apie vėjo poslinkį sudarymas ir patvirtinimas paprastai grindžiamas informacija gauta iš orlaivių. Informacija apie vėjo poslinkį, gauta iš ATS tarnybų, yra įtraukiama į METAR/SPECIAL.Aerodromo perspėjimai ir perspėjimai apie vėjo poslinkį rengiami anglų kalba, naudojant ICAO patvirtintas santrumpas ir skaitines reikšmes, ir platinami pagal tarnybų sąveikos technologijas. Aerodromo perspėjimo galiojimo laikas ne daugiau nei 4 val., o perspėjimų apie vėjo poslinkį – ne daugiau nei 1 val. Aerodromo perspėjimas ir/arba perspėjimas apie vėjo poslinkį atšaukiamas, kai reiškinys nebesitęsia ir/arba nenumatoma, kad toliau susidarys. Pasibaigus aerodromo perspėjimo ir/arba perspėjimo apie vėjo poslinkį galiojimo laikui, jis automatiškai laikomas atšauktu. Jei reiškinys toliau tęsiasi ir/arba numatoma, kad toliau tęsis, sudaromas naujas perspėjimo su sekančiu eilės numeriu ir kitu galiojimo laiku. Aerodromo perspėjimų ir perspėjimų apie vėjo poslinkį numeracija pradedama kiekvieną parą nuo 00:01 laiku atskirai kiekvienam aerodromui.Meteorologinė informacija priešskrydiniam planavimuiSkrydžio dokumentaiSkrydžio dokumentus tarptautiniams ir vidaus skrydžiams veiklos vykdytojams ir skrydžio įgulos nariams teikia LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija). Skrydžio dokumentus sudaro: prognostiniai ypatingųjų orų reiškinių žemėlapiai (SWM, SWH);prognostiniai aukštuminio vėjo ir oro temperatūros žemėlapiai;METAR/SPECI, įskaitant TREND, išskridimo, tūpimo ir atsarginiuose oro uostuose;aerodromo prognozės (TAF) arba jų pataisos išskridimo, tūpimo ir atsarginiuose oro uostuose;SIGMET, AIRMET, informacija apie vulkaninius pelenus, atogrąžų ciklonus, kosmoso orą visam skrydžio maršrutui;zonos prognozė žemųjų skrydžių lygiams (SWL), jei tinka.Skrydžio dokumentai siunčiami elektroniniu paštu iš LHMT Prognozių ir perspėjimų skyriaus (aviacija). Palydovų ir meteorologinių radarų informacija prieinama internetinėse savitarnos žiniavietėse, esančiose Vilniaus, Kauno, Palangos, Šiaulių aerodromuose ir LHMT internetinėje svetainėje https://avia.meteo.lt/.Instruktažai ir konsultacijosInstruktažus ir/arba konsultacijas veiklos vykdytojams ir skrydžio įgulos nariams teikia LHMT Prognozių ir perspėjimų skyriaus (aviacija) telefonu +370 648 05 448 arba +370 648 06 768. Informacija apie santrumpas naudojamas skrydžio dokumentuose ir konsultacijų tipus pateikta AD 2.11 dalyje. ŽemėlapiaiS– Priežeminis žemėlapis (einamasis)T–Tropopauzės žemėlapisU–Aukštuminis žemėlapis (einamasis)SWH–Aukštojo lygio ypatingųjų oro reiškinių žemėlapisP–Prognostinis žemėlapisSWM–Viduriniojo lygio ypatingųjų reiškinių žemėlapisW–Ypatingųjų orų reiškinių žemėlapisSWL–Žemojo lygio ypatingųjų reiškinių žemėlapisInstruktažai ir konsultacijosSkrydžio dokumentų rūšisT–TelefonasTelephoneC–ŽemėlapisD–Savitarnos žiniavietės ekranasCR–ProfilisPL–Atviras santrumpų tekstasKita meteorologinė informacijaSklandytojai, karšto oro balionų pilotai ir pan., norėdami gauti tam tikrą specifinę meteorologinę informaciją, turi kreiptis į LHMT ir susitarti dėl informacijos gavimo sąlygų. PRANEŠIMAS, KURĮ PRIVALO TEIKTI VEIKLOS VYKDYTOJAISkrydžių rengėjas, kuriam reikalingos meteorologijos paslaugos arba esančių meteorologinių paslaugų pakeitimai (konsultacijos, skrydžio dokumentai ar kita meteorologinė informacija, reikalinga reguliariesiems skrydžiams), apie tai turi pranešti LHMT Prognozių ir perspėjimų skyriui (aviacija) iš anksto, ne vėliau kaip prieš vieną mėnesį, apie:planuojamus naujus maršrutus ar naujos rūšies skrydžių operacijas;reguliariųjų skrydžių tvarkaraščių ilgalaikius pokyčius;kitus planuojamus pokyčius, galinčius turėti įtakos meteorologijos paslaugoms.LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija) turi būti įspėtas, rengiant nereguliarius skrydžius, jei:skrydžiai vyks Europoje – ne vėliau kaip prieš 3 valandas iki to laiko, kai prašoma informacijos, konsultacijos ir/ar skrydžio dokumentų;skrydžiai vyks už Europos ribų – ne vėliau kaip prieš 12 valandų iki to laiko, kai norima gauti informaciją, konsultaciją ir/ar skrydžio už Europos ribų dokumentus.Pranešimuose apie atskirus skrydžius LHMT Prognozių ir perspėjimų skyriui (aviacija) turi būti pateikiama ši informacija:išskridimo aerodromas ir numatomas išskridimo laikas;paskirties aerodromas ir numatomas atskridimo laikas;skrydžio maršrutas ir kreiserinis lygis;atsarginiai aerodromai;skrydžio rūšis – valdomasis skrydis pagal ar skrydis;kokios rūšies meteorologinės informacijos reikia orlaivio įgulai: skrydžio dokumentų ar/ir informacijos ar konsultacijos;kuriam laikui pageidaujama informacija, konsultacija ir/ar skrydžio dokumentai.Jei skrydis atidėtas, paankstintas ar atšauktas, veiklos vykdytojas, naudotojas ar skrydžio įgulos narys kiek galėdamas anksčiau turi informuoti LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrių (aviacija).ORLAIVIŲ ATASKAITOSSkrisdami per Vilniaus FIR/UIR, orlaiviai atlieka Specialiuosius stebėjimus ir apie juos praneša atitinkamam ATS padaliniui, jei susiduriama su šiomis sąlygomis arba jos stebimos:specialiuosius, kai pasitaiko vidutinė arba smarki turbulencija, vidutinis arba smarkus apledėjimas, stipri kalnų banga, perkūnija, be krušos (paslėptinė, įterptinė, plačiai paplitusi ar škvalo linijoje), perkūnija su kruša (paslėptinė, įterptinė, plačiai paplitusi ar škvalo linijoje), stipri smėlio audra, vulkaninių pelenų debesys, vulkano išankstinio išsiveržimo požymiai ar vulkano išsiveržimas;kitus (nereguliariuosius) stebėjimus, kai pasitaiko tokios meteorologinės sąlygos (pvz., vėjo poslinkis) kurios, orlaivio įgulos vado nuomone, gali turėti poveikį skrydžių saugai arba gerokai sumažinti kitų orlaivių skrydžių veiksmingumą.Apie stebėjimus iš orlaivio skrydžio metu pranešama stebėjimo metu arba iškart, kai tik tai tampa įmanoma. Stebėjimų informaciją iš orlaivių ATS padalinys visada perduoda LHMT Prognozių ir perspėjimų skyriui (aviacija).VOLMET PASLAUGANėra.SIGMET IR AIRMET PASLAUGAVykdydamas MWO funkcijas, LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija) nuolat stebi meteorologines sąlygas Vilniaus FIR ir sudaro SIGMET/AIRMET.MWO pavadinimas ir ICAO vietos nuorodaValandos, kuriomis teikiama paslauga arba , kuriems teikiama paslaugaSIGMET/AIRMET galiojimo laikotarpiaiKonkrečios procedūros, taikomos SIGMET informacijaiProcedūros, taikomos AIRMET informacijaiATS tarnybos, kurioms teikiama SIGMET ir AIRMET informacijaPapildoma informacija12345678VILNIUS/EYVIH24Vilnius FIRSIGMET H4,VA SIGMET H6AIRMET H4 SIGMET grindžiami informacija iš VAACAIRMET sudaromi 03-21 UTC, o laikotarpiu nuo paskutinio spalio sekmadienio iki paskutinio kovo sekmadienio - 03-15 UTC,, SIGMET, SIGMET dėl SEV , AIRMET dėl OBSC ir MOD MTW nesudaromiSIGMET sudaromi, kai Vilniaus FIR stebimas ir/arba numatomas vienas ar keli iš šių pavojingų meteorologinių reiškinių: perkūnija: paslėptinė be krušos (OBSC TS), įterptinė be krušos (EMBD TS), dažna be krušos (FRQ TS), škvalo linijoje be krušos (SQL TS), paslėptinė su kruša (OBSC TSGR), įterptinė su kruša (EMBD TSGR), dažna su kruša (FRQ TSGR), škvalo linijoje su kruša (SQL TSGR); stipri turbulencija, nesusijusi su konvekciniais debesimis (SEV TURB); stiprus apledėjimas, nesusijęs su konvekciniais debesimis (SEV ICE);stiprus apledėjimas dėl ledėjančio lietaus (SEV ICE (FZRA));stipri dulkių audra (HVY DS);stipri smėlio audra (HVY SS); vulkaninių pelenų debesis (VA CLD); radioaktyviųjų medžiagų debesis (RDOACT CLD).AIRMET sudaromi, kai Vilniaus FIR stebimos ir/arba numatomos šios orų sąlygos, kurios nebuvo įtrauktos į galiojantį SIGWX žemėlapį:plačiai paplitęs pažemio vėjas viršijantis 30 KT;plačiai paplitęs matomumas mažesnis nei 5 000 M, įskaitant reiškinius prastinančius matomumą; plačiai paplitę BKN ar OVC debesys su apatine riba žemiau 1 000 FT AGL; izoliuoti/reti/dažni TCU/CB debesys (ISOL TCU, OCNL TCU, FRQ TCU, ISOL CB, OCNL CB, FRQ CB); izoliuotos/retos perkūnijos su arba be krušos (ISOL TS, OCNL TS, ISOL TSGR, OCNL TSGR); vidutinis apledėjimas, nesusijęs su konvekciniais debesimis (MOD ICE);vidutinė turbulencija, nesusijusi su konvekciniais debesimis (MOD TURB).SIGMET/AIRMET rengiami santrumpų kalba, naudojant ICAO patvirtintas santrumpas ir skaitines reikšmes. SIGMET/AIRMET numeracija pradedama kiekvieną parą nuo 00:01 UTC. AIRMET eilės numerį sudaro du skaitmenys, SIGMET eilės numerį – viena raidė ir du skaitmenys. Skaitmuo nurodo išleistų SIGMET kiekį, o raidė – reiškinį, dėl kurio sudarytas SIGMET. SIGMET/AIRMET galiojimo trukmė yra ne daugiau nei 4 val., VA SIGMET apie vulkaninių pelenų debesį – ne daugiau nei 6 val. VA SIGMET grindžiami informacija iš Vulkaninių pelenų konsultacinių centrų (VAAC) Londone arba Tulūzoje. SIGMET/AIRMET platinami į tarptautinius OPMET duomenų bankus, SADIS, kitus MWO ir AMO. VA SIGMET papildomai siunčiamas į VAAC. KITOS AUTOMATINĖS METEOROLOGINĖS PASLAUGOSATIS paskirtis – teikti informaciją apie aerodrome esančias sąlygas atskrendantiems į aerodromą ir išskrendantiems iš jo orlaiviams. ATIS pranešime yra visa pilotui reikalinga informacija, jam galutinai apsisprendžiant artėti tūpti ir tūpti bei apsisprendžiant kilti. ATIS dekoduojamuose MET REPORT AUTO pranešimuose bus praleista ir neskaitoma lauko CLOUD TYPE reikšmė NOT AVBL. ENR 6.03 - Zonų, kurioms teikiama meteorologinė informacija, indeksai