EYSA AD 2.1 AERODROMO VIETOS NUORODA IR PAVADINIMASEYSA - SIAULIAI/MILITARY/INTERNATIONALEYSA AD 2.2 AERODROMO GEOGRAFINIAI IR ADMINISTRACINIAI DUOMENYS1AD koordinatės ir jo vieta555338N 0232342E 136°/1750 M nuo THR RWY 14L2Kryptis ir atstumas nuo miesto123°, 6.5 KM nuo Šiaulių3AD aukštis / Atskaitos temperatūra447 FT / 19°C4AD geoido banguotumas77 FT5Magnetinis nuokrypis (data) / Metinis pokytis10°E (2021) / +0,13°6AD naudotojasŠIAULIŲ ORO UOSTAS (TIK CIVILINIAMS SKRYDŽIAMS)AdresasLakūnų g. 4LT-77103 ŠIAULIAILIETUVATelefonas+370 41 54 20 05Telefaksas+370 41 54 20 06 adresasEYSAYDYXEl. paštasops@siauliai-airport.lt, airport@siauliai-airport.ltSvetainės adresaswww.siauliai-airport.com7Eismo tipas (/)IFR/VFR8PastabosNaudojamas CIV/MIL veiklaiEYSA AD 2.3 DARBO LAIKAS1 administracijaAD naudotojasMON-THU 0600-1500 (0500-1400)FRI 0600-1345 (0500-1245)O/R MON 1500 (1400) to THU 0600 (0500), FRI 1345-0600 (1245-0500)12,32Muitinė ir imigracijos tarnybaO/R 3Sveikatos priežiūros ir sanitarijos tarnybaO/R 4 informacinių pranešimų tarnybaH24 Vilniaus ARO arba savitarnos žiniavietė5 pranešimų tarnyba ()H24 Vilniaus ARO arba savitarnos žiniavietė6Meteorologinių pranešimų tarnyba7Oro eismo paslaugos H248Degalų pylimas O/R 9TvarkymasO/R 10SaugumasO/R 11Ledo šalinimasO/R 12Pastabos1. Civilinės aviacijos skrydžiams papildomą informaciją dėl skrydžių į Šiaulių oro uostą teikia oro uosto administracija tel.: +370 655 93 147, +370 41 55 70 39.2. Visi civilinių ir karinių orlaivių skrydžiai leidžiami tik gavus Aviacijos bazės administracijos leidimą. Prašymai (PPR) atskristi į Šiaulių aerodromą pateikiami el. paštu abwoc@mil.lt, faksu +370 41 39 80 14 ne vėliau kaip 24 valandas prieš planuojamą skrydį. Telefonas pasiteirauti +370 41 42 06 13. PPR formą rasite svetainėje https://www.ans.lt/lt/home-briefing. PPR numeris turi būti įrašytas ICAO FPL 18 lauke.3. Orlaiviams, planuojantiems atskristi/išskristi nuo 1500 iki 0600 (1400-0500) papildomai bus taikomi viršreglamentiniai darbo laiko tarifai. Užklausimą oro uosto administracijai privaloma pateikti ne vėliau kaip prieš 6-ias valandas iki planuojamo skrydžio.EYSA AD 2.4 TVARKYMO PASLAUGOS IR INFRASTRUKTŪRA1Krovos įranga Paslaugos iki 20 tonų (civiliniams) ir 7.5 tonų (kariniams)2Degalų ir alyvos rūšys Jet A13Degalų pylimo įranga ir pajėgumas Degalų pylimo paslaugų užsakymas turi būti įtrauktas į PPR4Ledo šalinimo įranga Priemonės nuo apledėjimo paslaugų užsakymas turi būti įtrauktas į PPR5Atvykusiam orlaiviui skirta angarų erdvė Nėra6Atvykusiam orlaiviui skirta taisymo įranga Nėra7PastabosDeguonies, GPU užsakymas turi būti įtrauktas į PPREYSA AD 2.5 KELEIVIAMS SKIRTA INFRASTRUKTŪRA1ViešbučiaiMieste, pagal užsakymą oro uoste2RestoranaiOro uoste ir mieste3TransportavimasAutobusai, taksi pagal užsakymą, automobilių nuoma4Medicinos paslaugosPirmoji pagalba oro uoste, ligoninės mieste5Bankas ir pašto tarnyba Mieste6Turizmo informacijos centras Mieste7PastabosNėraEYSA AD 2.6 GELBĖJIMO IR PRIEŠGAISRINĖS TARNYBOS1 priešgaisrinė kategorija A72Gelbėjimo įranga Yra3Galimybė patraukti neveikiantį orlaivį Yra hidrauliniai kranai4PastabosNėraEYSA AD 2.7 KILIMO IR TŪPIMO TAKO PAVIRŠIAUS BŪKLĖS VERTINIMAS BEI PRANEŠIMŲ TEIKIMAS IR SNIEGO PLANAS1Valymo įrangos rūšys Sniego šlavimo automobiliai su pūtimo funkcija ir priekiniais sniego peiliais, purškimo automobiliai, sniego rotoriai, siurbliai2Valymo prioritetai 1. RWY 14L/32R, TWY J, TWY F, greito reagavimo įspėjimo (QRA) zona, ILS zona2. RWY 14R/32L, TWY I, TWY H, TWY Q, TWY P, peronas MA43. TWY N, TWY O, peronas MA34. TWY G, TWY K, TWY L, peronai MA1, MA6, MA25. TWY E, TWY B, TWY B2, peronai A, B6. Kitos zonos3Medžiagų naudojimas judėjimo lauko paviršiui apdoroti RWY’s, TWY’s, perono nuledinimui / antiledodarai užtikrinti naudojamos NAFO/KFOR4Specialiai paruošti žieminiai kilimo ir tūpimo takai Nėra5PastabosInformacija apie sniego valymą leidžiama SNOWTAM pranešimuose. Žr. AD 1.2.2 skyriujeEYSA AD 2.8 DUOMENYS APIE PERONUS, RIEDĖJIMO TAKUS IR TIKRINIMO VIETAS1Peronų žymenys, paviršius ir tvirtumas of apronsPERONAS A: CONC, PCR 865/R/B/W/TPERONAS B: CONC+ASPH, PCR 836/F/A/W/TPERONAS MA 1: CONC, PCR 588/R/B/W/TPERONAS MA 2: CONC, PCR 457/R/B/W/TPERONAS MA 3: CONC, PCR 1038/R/B/W/TPERONAS MA 4: CONC, PCR 480/R/B/W/TPERONAS MA 5: CONC, PCR 485/R/C/W/TPERONAS MA 6: ASPH, PCR 471/F/C/W/TPERONAS A: CONC, PCN 120/R/C/W/TPERONAS B: CONC+ASPH, PCN 59/F/A/W/TPERONAS MA 1: CONC, PCN 37/R/C/W/UPERONAS MA 2: CONC, PCN 120/R/C/W/TPERONAS MA 3: CONC, PCN 120/R/D/W/TPERONAS MA 4: CONC, PCN 50/R/C/W/TPERONAS MA 5: CONC, PCN 66/R/D/W/TPERONAS MA 6: CONC+ASPH, PCN 65/F/D/X/T2Riedėjimo takų žymenys, plotis, paviršius ir tvirtumas A: 21 M, CONC, PCR 1038/R/B/W/TB: 23 M, ASPH, PCR 836/F/A/W/TB2: 23 M, ASPH, PCR 836/F/A/W/TE: 23 M, CONC, PCR 1038/R/B/W/TF: 12 M, ASPH, PCR 552/F/C/W/TG nuo RWY 14L iki RWY 14R: 24 M, ASPH, 960/F/C/W/TG nuo RWY 14R iki 4 ACFT stovėjimo aikštelės: 24 M, CONC, 1093/R/C/W/TH: 24 M, ASPH, PCR 960/F/C/W/TI: 14 M, ASPH, PCR 543/F/B/W/TJ: 22 M, ASPH, PCR 960/F/C/W/TK: 12 M, ASPH, PCR 537/F/A/W/TL: 12 M, ASPH, PCR 482/F/A/W/TM: 23 M, ASPH, PCR 573/F/C/W/TN: 23 M, ASPH, PCR 875/F/B/W/TO: 23 M, ASPH, PCR 875/F/B/W/TP: 23 M, CONC, PCR 480/R/B/W/TQ: 23 M, CONC, PCR 480/R/B/W/TA: 21 M, CONC, PCN 120/R/C/W/TB: 23 M, ASPH, PCN 59/F/A/W/TB2: 23 M, ASPH, PCN 59/F/A/W/TE: 23 M, CONC, PCN 54/R/C/W/TF: 12 M, ASPH, PCN 96/R/C/W/TG: 24 M, CONC+ASPH, PCN 120/R/C/W/TH: 24 M, ASPH, PCN 110/R/C/W/TI: 14 M, ASPH, PCN 120/R/C/W/TJ: 22 M, ASPH, PCN 70/R/C/W/TK: 12 M, ASPH, PCN 74/R/C/W/TL: 12 M, ASPH, PCN 120/R/C/W/TM: 23 M, ASPH, PCN 65/F/D/X/TN: 23 M, ASPH, PCN 120/R/B/W/TO: 23 M, ASPH, PCN 120/R/B/W/TP: 23 M, CONC, PCN 50/R/C/W/TQ: 23 M, CONC, PCN 50/R/C/W/T3Aukščiamačių tikrinimo taškų vieta ir aukštisVieta: stovėjimo aikštelės – Aukštis7 - 435 FT (133 M)B1, B2, B3 - 432 FT (132 M)4 tikrinimo taškų vieta Nėra5 tikrinimo taškų vieta Visose aikštelėse. Žr.EYSA AD 2.24-026Pastabos1. TWYs E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P ir Q – tik kariniams orlaiviams.2. Perone MA 2 variklių paleidimas arba bandymai draudžiami.EYSA AD 2.9 ANTŽEMINIO JUDĖJIMO VALDYMO IR KONTROLĖS SISTEMA IR ŽYMENYS1Orlaivių stovėjimo aikštelių ženklų, riedėjimo takų nurodomųjų linijų ir orlaivių stovėjimo aikštelėse taikomos vizualiojo orlaivių švartavimo ir (arba) statymo valdymo sistemos naudojimasOrlaivių stovėjimo aikštelių numerių ir saugos linijų perone bei riedėjimo ašies ženklinimas.Riedėjimo tako ir laukimo vietos ženklinimas.2 ir žymenys ir žiburiaiRWY žymenys: magnetinio kurso, ašinės linijos, slenksčio, fiksuoto atstumo zonos, tūpimo zonos, kraštų.Žiburiai: RWY 14L/32R CL, RWY šoniniai, RWY THR bei RWY galo.TWY žymenys: CL, riedėjimo laukimo vietos ties TWY B, F, G, H, I, J, N, O, P, Q ir RWY sankirta.Žiburiai: TWY šoniniai, TWY K CL.3Sustojimo linijosTWY B, E – raudoni, LIH 4PastabosRiedėjimo laukimo vietos ženklinimo ties TWYs K ir B2: Nėra.EYSA AD 2.10 AERODROME ESANČIOS KLIŪTYSŠiaulių AD kliūčių duomenys pateikiami kaip skaitmeninių duomenų rinkinys. Išsami informacija apie skaitmeninių skaitmeninisduomenų rinkinio gavimą pateikta rinkinys ir prieinami registruotiems vartotojams svetainėje: https://www.ans.lt/lt/informaciniai-leidiniai/skaitmeniniai-duomenu-rinkiniai. Norėdami įsigyti skaitmeninį duomenų rinkinį, žr. GEN 3.1.6.EYSA AD 2.11 TEIKIAMA METEOROLOGINĖ INFORMACIJA1Susijusi tarnyba Šiauliai2Darbo valandos. Kitomis valandomis atsakinga tarnyba 3Už rengimą atsakinga tarnybaPrognozių galiojimo laikotarpiaiSkelbimo intervalasLHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija), Vilnius9 HR3 HR4 prognozės. Skelbimo intervalasTREND. 30 MIN5Informaciniai pranešimai ir (arba) konsultacijosP, T, D*Tel. +370 45 50 70 10,LHMT Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija)Tel. +370 648 05 448, +370 648 06 7686Teikiamų skrydžio dokumentų rūšysVartojama kalba (-os)C, PL*ENG7Rodomi arba informaciniams pranešimams ar konsultacijoms teikti parengti žemėlapiai ir kita informacijaU, P, W, SWH, SWM*OPMET INFO8Papildoma įranga, skirta informacijai apie sąlygas teiktiKompiuteris ir internetas AVBL, MESSIR NET9 tarnyboms teikiama MET informacija Šiauliai TWR10Papildoma informacija (paslaugų apribojimai) * Santrumpos pateiktos GEN 3.5.4METAR AUTO ir MET REPORT AUTO teikiama be TREND EYSA AD 2.12 FIZINĖSKILIMO IR TŪPIMO TAKO CHARAKTERISTIKOS žymenysTRUE matmenys(M)/  ir paviršius ir pabaigos koordinatės, geoido banguotumas ir didžiausias aukštis tiksliojo artėjimo tūpti atveju12345614L146.08°3500 x 45875/F/B/W/TCONC+ASPHTHR - 555424.88N0232245.78EDTHR - NėraRWY pabaigos - 555250.94N0232438.15EGUND 77 FTTHR 447 FTTDZ 447 FT32R326.11°3500 x 45875/F/B/W/TCONC+ASPHTHR - 555250.94N0232438.15EDTHR - NėraRWY pabaigos - 555424.88N0232245.78EGUND 77 FTTHR 441 FTTDZ 441 FT14R146.10°3244 x 32899/F/C/W/TCONC+ASPHTHR - 555414.81N0232240.87EDTHR - NėraRWY pabaigos - 555247.72N0232424.95EGUND 77 FTTHR 440 FTTDZ 440 FT32L326.13°3244 x 32899/F/C/W/TCONC+ASPHTHR - 555247.72N0232424.95EDTHR - NėraRWY pabaigos - 555414.81N0232240.87EGUND 77 FTTHR 434 FTTDZ 434 FT žymenysTRUE matmenys(M)/  ir paviršius ir pabaigos koordinatės, geoido banguotumas ir didžiausias aukštis tiksliojo artėjimo tūpti atveju12345614L146.08°3500 x 45120/F/B/W/TCONC+ASPHTHR - 555424.88N0232245.78ERWY pabaigos - 555250.94N0232438.15EGUND 77 FTTHR 447 FTTDZ 447 FT32R326.11°3500 x 45120/F/B/W/TCONC+ASPHTHR - 555250.94N0232438.15ERWY pabaigos - 555424.88N0232245.78EGUND 77 FTTHR 441 FTTDZ 441 FT14R146.10°3244 x 32120/F/D/W/TCONC+ASPHTHR - 555414.81N0232240.87ERWY pabaigos - 555247.72N0232424.95EGUND 77 FTTHR 440 FTTDZ 440 FT32L326.13°3244 x 32120/F/D/W/TCONC+ASPHTHR - 555247.72N0232424.95ERWY pabaigos - 555414.81N0232240.87EGUND 77 FTTHR 434 FTTDZ 434 FT žymenys/ nuolydis matmenys(M) matmenys(M)Juostos matmenys(M) matmenys(M)1789101114LNėra450 x 3003620 x 300240 x 9032RNėra450 x 3003620 x 300240 x 9014RNėra90 x 353364 x 3560 x 3532LNėra90 x 353364 x 3560 x 35 žymenysStabdymo sistemos vieta ir aprašymasZona be kliūčiųPastabos112131414L482 M (1581 FT) nuo THR, 90 M (295 FT) į abi puses nuo ašinės linijos (RWY CL)Pavadinimas: SmartArrest BAK-14 Energy AbsorberTipas: BAK_14 HOOKMinimalus stabdymo atstumas: 366 M (1200 FT)Maksimali masė: 90000 Lbs (40000 KG)/190 KTPlotis: 45 MKabelio diametras: 32 MMKabelio aukštis virš RWY: ~7 - 8 CMNėraCivilinių orlaivių ARR/DEP laiku plieninis lynas bus nuleistas32R450 M (1476 FT) nuo THR, 90 M (295 FT) į abi puses nuo ašinės linijos (RWY CL)Pavadinimas: SmartArrest BAK-14 Energy AbsorberTipas: BAK_14 HOOKMinimalus stabdymo atstumas: 366 M (1200 FT)Maksimali masė: 90000 Lbs (40000 KG)/190 KTPlotis: 45 MKabelio diametras: 32 MMKabelio aukštis virš RWY: ~7 - 8 CMNėraCivilinių orlaivių ARR/DEP laiku plieninis lynas bus nuleistas14RNėraNėraNėra32LNėraNėraNėraEYSA AD 2.13 PASKELBTIEJI ATSTUMAI žymuo (M) (M) (M) (M)Pastabos12345614L3500395035003500NėraTWY B, H2650310026502650Nėra32R3500395035003500NėraTWY I2950340029502950Nėra14R3244333432443244Nėra32L3244333432443244NėraEYSA AD 2.14 ARTĖJIMO TŪPTI IR KILIMO IR TŪPIMO TAKO ŽIBURIAI žymuo rūšis, , LGT, spalva, () LGT ruožo LEN ruožo LEN, tarpai, spalva, INTST ruožo LEN, tarpai, spalva, INTST ir WBAR spalva ruožo LEN (M) ir spalva 12345678914LCAT I900 MLIHTHR - Žali, LIHPAPI3°Kairė(70 FT)Nėra3500 (11483), 30 (98), balti nuo RWY THR iki taško, esančio 900 (2953) nuotolyje nuo RWY galo, paeiliui raudoni ir balti nuo 900 (2953) iki 300 (984) dalyje nuo RWY galo, raudoni RWY paskutiniuose 300 (984), LIH3500 (11483), 60 (197), balti, paskutinieji 600 (1969) - geltoni, LIHRaudoni, LIHNėra32RCAT I900 MLIHTHR - Žali, LIHPAPI3°Kairė(65 FT)Nėra3500 (11483), 30 (98), balti nuo RWY THR iki taško, esančio 900 (2953) nuotolyje nuo RWY galo, paeiliui raudoni ir balti nuo 900 (2953) iki 300 (984) dalyje nuo RWY galo, raudoni RWY paskutiniuose 300 (984), LIH3500 (11483), 60 (197), balti, paskutinieji 600 (1969) - geltoni, LIHRaudoni, LIHNėra14RSALS420 MLIHTHR - Žali, LIHPAPI3°Kairė(46 FT)NėraNėra3244 (10643), 50 (164), balti, paskutinieji 600 (1969) geltoni, LIHRaudoni, LIHNėra32LSALS420 MLIHTHR - Žali, LIHPAPI3°Kairė(46 FT)NėraNėra(10643), 50 (164), balti, paskutinieji 600 (1969) geltoni, LIHRaudoni, LIHNėra10 PastabosNėraEYSA AD 2.15 KITAS APŠVIETIMAS, REZERVINIS MAITINIMO ŠALTINIS1/ vieta, charakteristikos ir veikimo valandos Nėra2 vieta ir apšvietimasAnemometro vieta ir apšvietimas LDI: Nėra Vėjo jutikliai: 374 M (1227 FT) nuo THR RWY 14L; 338 M (1109 FT) nuo THR RWY 32R, apšviesti.3 krašto ir ašinės linijos žiburiai Šoninė linija: TWY B, B2, E, F, G, H, I, J, N, O, P, Q - mėlyni, LIM.Ašinė linija: TWY K įleistiniai žalios spalvos žiburiai.4Rezervinio maitinimo šaltinis ir persijungimo laikas Rezervinis elektros maitinimo šaltinis visiems AD žiburiams.Perjungimo laikas 15 s.5Pastabos NėraEYSA AD 2.16 SRAIGTASPARNIŲ TŪPIMO AIKŠTELĖ1 arba FATO koordinatėsGeoido banguotumasNėra2 ir / arba aukštis M/FTNėra3 ir matmenys, paviršius, keliamoji geba, žymėjimas Nėra4 tikrieji pelengai Nėra5Turimi paskelbtieji atstumai Nėra6 ir žiburiai Nėra7PastabosNėraEYSA AD 2.17 ATS ERDVĖ1Žymenys ir šoninės ribos EYSA 560815N 0232109E - 554820N 0234457E - 554520N 0234256E - 553900N 0232612E - 560024N 0230028E - 560815N 0232109E2Vertikalios ribos 3000 FT MSLGND3Oro erdvės klasifikacijaD*4 tarnybos šaukinysKalba(os)SIAULIAI BOKSTASLIT, ENG5Pereinamasis absoliutusis aukštis 5000 FT MSL6Naudojimo valandos7Pastabos* Oro erdvės klasė G, kada nedirba ATSEYSA AD 2.18 ATS TEIKTI NAUDOJAMOS RYŠIŲ PRIEMONĖSPaslaugos pavadinimasRadijo šaukinysDažnis / kanalasSATVOICE numerisPrisijungimo adresasVeikimo valandosPastabos1234567APP/SIAULIAI BOKSTAS120.405NėraNėraPagrindinis121.500 MHZNėraNėraAvarinis243.000 MHZNėraNėraAvarinisSIAULIAI ATIS120.755NėraNėraTik anglų kalbaPagrindinisKAUNAS INFORMACIJA124.530124.605NėraNėraAnglų, lietuvių kalbomisPagrindinis121.500 MHZNėraNėraAvarinisEYSA AD 2.19 RADIJO NAVIGACIJOS IR TŪPIMO PAGALBOS PRIEMONĖSPagalbinių priemonių tipai, , operacijų tipas, ir infrastruktūros klasifikacija, priemonių žymuo, // atveju - stoties nuokrypis Dažnis, kanalo nr., paslaugos teikėjas, Veikimo valandosSiuntimo antenos koordinatės siuntimo antenos Erdvės, kurioje teikiama paslauga, spindulys nuo atskaitos taškoPastabos12345678DVOR/DME(10° E)SAU115.200 MHZ CH 99X555244.6N 0232459.0E500 FTNėraVeikimo zona 100 NM.(10° E)SQQCH 110X555325.7N 0232408.6E500 FTNėraVeikimo zona 100 NM.ILS RWY 14L CAT I (10° E)I/T/3ISZ108.300 MHZ 555240.7N0232450.2ENėraNėraNėraNėra334.100 MHZ 555418.2N0232302.4ENėraNėra3° GP, 55 FTISZCH 20X555418.2N0232302.4E500 FTNėraDME veikimo zona ne mažiau kaip LOC veikimo zona. Nulinis nuotolis rodomas THR.ILS RWY 32R CAT I (10° E)I/T/3IDL108.700 MHZ 555434.5N0232234.3ENėraNėraNėraNėra330.500 MHZ 555301.1N0232434.7ENėraNėra3° GP, 51 FTIDLCH 24X555301.1N0232434.7E500 FTNėraDME veikimo zona ne mažiau kaip LOC veikimo zona. Nulinis nuotolis rodomas THR.EYSA AD 2.20 VIETINĖS AERODROMO TAISYKLĖSBendros taisyklėsŠiaulių aerodrome taikomos vietos taisyklės.Paprašyti signalininko pagalbos ir visą tolesnę informaciją, susijusią su taisyklėmis, galima gauti TWR.Kad orlaivis būtų saugiai naudojamas perone, informaciją kiekvienam orlaiviui atskirai teikia TWR.Riedėjimas į stovėjimo aikštelę ir iš josBendrosios aviacijos orlaiviai naudojasi bendrosios aviacijos stovėjimo vietomis.Palydos paslaugų galima paprašyti TWR.ATC leidimas išduodamas prieš orlaiviui išriedant iš stovėjimo vietos ar riedėjimo iki parengiamojo starto metu, CH 120.405.Išskrendantys orlaiviai iš TWR gauna leidimą stumti ir riedėti.Bendrosios aviacijos orlaivių stovėjimo vietaBendrosios aviacijos orlaivius į orlaivių stovėjimo vietą lydi signalininkas.Sraigtasparnių stovėjimo zonaSraigtasparnius visada į jų stovėjimo vietą lydi signalininkas.Peronas, riedėjimas žiemąRiedėjimo pagalbinės linijos gali būti nepastebimos sniege. Palydos paslaugų galima paprašyti TWR.Riedėjimo apribojimaiTWY A uždarytas.Mokomieji skrydžiai, techninių ir pratybų skrydžiai. Techninių bandymų skrydžiai, kilimo skrydžiai. Kilimo ir tūpimo takų naudojimasMokomieji ir Mokomieji, pratybų bei techninių bandymų skrydžiai galimi tik gavus papildomą Šiaulių TWR leidimą.Informaciją apie kilimo ir tūpimo takų naudojimą teikia TWR.Sraigtasparnių eismas, apribojimaiNėra.Sugedusio orlaivio pašalinimas nuo kilimo ir tūpimo takoTuo atveju, kai orlaivis sugenda ant kilimo ir tūpimo tako, savininko ar naudotojo pareiga yra pasirūpinti, kad jis kaip galima greičiau būtų pašalintas nuo tako.Jei savininkas ar naudotojas sugedusio orlaivio skubiai nepašalina nuo kilimo ir tūpimo tako, tai jį pašalins aerodromo tarnybos už savininko ar naudotojo lėšas.EYSA AD 2.21 TRIUKŠMO MAŽINIMO PROCEDŪROSNuo 2007 m. balandžio 22 d. Šiaulių oro uoste triukšmo mažinimo procedūros turėtų atitikti Civilinių ikigarsinių reaktyvinių lėktuvų skrydžių ribojimo Lietuvos Respublikos oro uostuose taisykles patvirtintas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro ir aplinkos ministro 2007 m. kovo 23 d. įsakymu Nr. 3-96/D1-171.Šios taisyklės nustato apribojimus civilinių ikigarsinių reaktyvinių lėktuvų (toliau - lėktuvai) skrydžiams į arba iš Lietuvos Respublikos oro uostų.Taisyklės taikomos lėktuvams, kurių didžiausia kilimo masė 34 000 kg ar daugiau ir kuriuose pagal orlaivio tipo sertifikatą numatyta daugiau nei 19 keleivių, neįskaitant lėktuvo įgulos vietų.Lėktuvai gali atskristi arba išskristi iš Lietuvos Respublikos oro uostų tik tuo atveju, jeigu jie atitinka Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos antrosios redakcijos (1988) 16 priedo 1 tomo II dalies 3 skyriuje nustatytus standartus.Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) turi teisę netaikyti šių taisyklių 2. punkto reikalavimų istorinės reikšmės lėktuvams. Apie padarytą išimtį bei tokio sprendimo pagrindą LTSA turi pranešti kitų Europos Bendrijų valstybių narių atsakingoms institucijoms bei Europos Komisijai.Išduodama leidimus skrydžiams, LTSA turi pripažinti kitos Europos Bendrijų valstybės narės padarytas išimtis, kurias ji padarė savo orlaivių registre registruotiems lėktuvams.Ypatingais atvejais LTSA gali leisti laikinai naudoti šių taisyklių 2. punkto reikalavimus neatitinkantį lėktuvą Lietuvos Respublikos oro uostuose, jeigu:lėktuvo skrydžiai yra tokie svarbūs, kad drausti laikinai daryti išimtį būtų nepateisinama;lėktuvas vykdo nekomercinį skrydį, susijusį su jo remontu, technine priežiūra arba modifikavimu.EYSA AD 2.22 SKRYDŽIO PROCEDŪROSBendrojiVisi skrydžiai Šiaulių TMA ir Šiaulių CTR vykdomi pagal FPL.VFR ir IFR skrydžių procedūros Šiaulių TMAATC leidimas skrydžiams pagal VFR ir IFR bus duotas, esant šioms sąlygoms:buvo pateiktas FPL ir prašymas gauti ATC leidimą, pagal Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 923/2012;ATC leidimas turi būti gautas prieš orlaiviui įskrendant į TMA;buvimo vieta pranešama pagal Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 923/2012; nukrypimai nuo ATC leidimo galimi tik tada, jei buvo gautas atitinkamas leidimas;abipusis radijo ryšys palaikomas nurodytu dažniu. Informaciją apie atitinkamą dažnį galima gauti iš Šiaulių TWR;įgulos vadas turi turėti tarptautinę VHF licenciją.Kai orlaivio vadas, vadovaudamasis EU-OPS 1.405 punkto c papunkčio nuostatomis, praskridęs tolimąjį ženklinamąjį radijo švyturį ar jo atitikmenį ir gavęs pranešimą, kad kilimo ir tūpimo tako matomumas (RVR) nukrito žemiau taikomų minimumų, tęsia artėjimą tūpti iki DA/H arba MDA/H: skrydžių vadovo duotas leidimas tūpti „Cleared to Land“, duodamas atsižvelgiant tik į RWY būklę bei skirstymo minimumų išlaikymą ir nelaikomas skrydžių vadovo suteiktu leidimu tūpti žemiau taikomo minimumo. Už tokiomis sąlygomis priimtą sprendimą tūpti išimtinai atsako orlaivio vadas.Ryšio gedimas – nustatykite atsakiklį į 7600. Žr. žr..EYSA AD 2.24-19.Atskridimas pagal IFRJei leidimas artėjimui tūpti yra gautas, tęskite skrydį pagal paskelbtas artėjimui tūpti procedūras;Jei leidimas artėjimui tūpti negautas, išlaikykite paskutinį suteiktą FL (ALT), skriskite tiesiai į SAU arba SQQ laukimo zonas, žemėkite laukimo zonoje iki 4000 FT MSL, atlikite bent vieną laukimo ratą 4000 FT MSL aukštyje, vykdykite artėjimą tūpti pagal prietaisus naudojamam kilimo–tūpimo takui;Vykdant pakartotiną artėjimą tūpti, tęskite skrydį pagal paskelbtas pakartotino tūpimo procedūras.Jei IFR skrydis patenka į ir orlaivio vadas nusprendžia tęsti skrydį pagal VMC, pilotas turi nustatyti atsakiklio kodą 7601, leistis artimiausiame tinkamame aerodrome ir kuo greičiau informuoti atitinkamą oro eismo paslaugų teikimo padalinį. Toks skrydis vistiek bus vykdomas pagal IFR taisykles.Pastaba: Orlaiviai, turintys mobilų telefoną kabinoje, turi susisiekti su skrydžių vadovu telefonu +370 45 50 70 12. Jei įmanoma, likti prisijungus, kol bus gauti tolesni ATC nurodymai.Išskridimas pagal IFR civiliniams orlaiviams Tęskite paskutine suteikta kryptimi (arba tiesiai), mažiausiai 7 minutes aukštėdami iki paskutinio paskirto ir patvirtinto FL, bet ne žemiau kaip FL120. Tęskite aukštėjimą į FL, nurodytą Skrydžio Plane.Išskridimas pagal IFR kariniams orlaiviamsTęskite paskutine suteikta kryptimi (arba tiesiai), aukštėkite iki paskutinio paskirto ir patvirtinto FL (ALT), bet ne žemiau kaip 4000 FT MSL, tuomet pasukite į SAU arba SQQ. Užimkite SAU arba SQQ laukimo zoną mažiausiai 7 min., tuomet žemėkite laukimo zonoje iki 4000 FT MSL ir vykdykite artėjimo tūpti pagal prietaisus procedūrą naudojamam kilimo–tūpimo takui.Triukšmo mažinimo procedūros turi būti taikomos pagal ICAO Dok. 8168, 1 tomo 7 skyriaus reikalavimus.Prasto matomumo procedūra (LVP)LVP taikoma kylant iš Šiaulių aerodromo, kai RVR yra mažiau 550 M:Paruošiamąją prasto matomumo kilimo procedūros fazę pradeda ATC, jei RVR yra 600 M ir turi tendenciją blogėti.Išvykstantys orlaiviai:esant RVR mažiau kaip 550 M, LVP vykdymo fazės metu, palyda privaloma;prašydami leidimo riedėti išskridimui, LVP vykdymo fazės metu, pilotai privalo nurodyti peroną, stovėjimo aikštelės numerį ir pranešti, kad stebi pasirengusį juos lydėti palydos automobilį.Taikant LVP: apie LVP taikymą pranešama ATIS informacijoje arba RTF: „Galioja prasto matomumo kilimo procedūra“; aerodromo manevravimo lauke vienu metu gali būti tik vienas orlaivis, prireikus – orlaivio palydos automobilis, o avarijos atveju – prie avariją patyrusio orlaivio artėjančios avarinės pagalbos transporto priemonės; prie avariją patyrusio orlaivio artėjančioms avarinės pagalbos transporto priemonėms teikiama pirmenybė viso kito aerodromo paviršiumi judančio eismo atžvilgiu;kitoms transporto priemonėms, nei nurodyta punkte b), leidžiama užimti manevravimo lauką tik kai jame nėra orlaivio.LVP atšaukiama, kai RVR yra lygus ar daugiau kaip 550  M ir turi tendenciją gerėti. Prasto matomumo procedūra (LVP)LVP taikoma kylant iš Šiaulių aerodromo, kai RVR yra mažiau 550 M:Paruošiamąją prasto matomumo kilimo procedūros fazę pradeda ATC, jei RVR yra 600 M ir turi tendenciją blogėti.Išvykstantys orlaiviai:esant RVR mažiau kaip 550 M, LVP vykdymo fazės metu, palyda privaloma;prašydami leidimo riedėti išskridimui, LVP vykdymo fazės metu, pilotai privalo nurodyti peroną, stovėjimo aikštelės numerį ir pranešti, kad stebi pasirengusį juos lydėti palydos automobilį.Taikant LVP: apie LVP taikymą pranešama ATIS informacijoje arba RTF: „Galioja prasto matomumo kilimo procedūra“; aerodromo manevravimo lauke vienu metu gali būti tik vienas orlaivis, prireikus – orlaivio palydos automobilis, o avarijos atveju – prie avariją patyrusio orlaivio artėjančios avarinės pagalbos transporto priemonės; prie avariją patyrusio orlaivio artėjančioms avarinės pagalbos transporto priemonėms teikiama pirmenybė viso kito aerodromo paviršiumi judančio eismo atžvilgiu;kitoms transporto priemonėms, nei nurodyta punkte b), leidžiama užimti manevravimo lauką tik kai jame nėra orlaivio.Esant RVR mažesniam kaip 550 M visi orlaivių atvykimai stabdomi (draudžiami).LVP atšaukiama, kai RVR yra lygus ar daugiau kaip 550 M ir turi tendenciją gerėti. Radiolokacinės procedūros Šiaulių TMARadiolokacinis nukreipimas ir eilės tvarkaYra.Artėjimas tūpti pagal apžvalgos radiolokatoriųNėra.Artėjimas tūpti pagal tikslųjį radiolokatoriųNėra.Radijo ryšio gedimasRadijo ryšio gedimo atvejo procedūros aprašytos Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 923/2012.VFR skrydžių procedūros Šiaulių CTRturi būti užpildytas skrydžio planas;Šiaulių TWR ATC leidimas turi būti gautas ne vėliau kaip prieš 5 min. iki įskridimo į CTR;nukrypimai nuo ATC leidimo galimi tik tada, jei leidimas buvo gautas anksčiau;abipusis radijo ryšys palaikomas nurodytu dažniu. Informaciją apie paskirtą dažnį galima gauti iš TWR.Skrydžių pagal VFR maršrutai Šiaulių CTRSkrydžių pagal VFR atskridimo ir išskridimo maršrutai yra nustatyti tokie, kokie parodyti vizualiojo artėjimo tūpti žemėlapyje.EYSA AD 2.23 PAPILDOMA INFORMACIJANėra.EYSA AD 2.24 SU AERODROMU SUSIJĘ ORO NAVIGACIJOS ŽEMĖLAPIAIAerodromo žemėlapis - ICAOEYSA AD 2.24-01Aerodromo eismo ir orlaivių stovėjimo aikštelių schema - ICAOEYSA AD 2.24-02Aerodromo kliūčių žemėlapis (A tipas) - ICAOEYSA AD 2.24-05ATC stebėjimo mažiausio absoliutaus aukščio žemėlapis – ICAOEYSA AD 2.24-19Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO ILS or LOC RWY 14L (CAT A/B/C/D)EYSA AD 2.24-20Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO ILS or LOC RWY 32R (CAT A/B/C/D)EYSA AD 2.24-21Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO RNP (LNAV only) RWY 14L (CAT A/B/C/D)EYSA AD 2.24-22Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO RNP (LNAV only) RWY 32R (CAT A/B/C/D)EYSA AD 2.24-23Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO VOR RWY 14L (CAT A/B/C/D)EYSA AD 2.24-24Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis - ICAO VOR RWY 32R (CAT A/B/C/D)EYSA AD 2.24-25Vizualiojo artėjimo tūpti ratu žemėlapis RWY 14L/32R, RWY 14R/32LEYSA AD 2.24-40Vizualiojo artėjimo tūpti žemėlapis - ICAO RWY 14L/32REYSA AD 2.24-41Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – ILS Z or LOC Z RWY 14L (MIL)EYSA AD 2.24-60Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – ILS Z or LOC Z RWY 32R (MIL)EYSA AD 2.24-61Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – ILS Y or LOC Y RWY 14L (MIL)EYSA AD 2.24-62Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – ILS Y or LOC Y RWY 32R (MIL)EYSA AD 2.24-63Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – TACAN RWY 14L (MIL)EYSA AD 2.24-64Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – TACAN RWY 32R (MIL)EYSA AD 2.24-65Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – VOR RWY 14R (MIL)EYSA AD 2.24-66Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – VOR RWY 32L (MIL)EYSA AD 2.24-67Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – TACAN RWY 14R (MIL)EYSA AD 2.24-68Artėjimo tūpti pagal prietaisus žemėlapis kariniams orlaiviams – TACAN RWY 32L (MIL)EYSA AD 2.24-69EYSA AD 2.25 ĮSIVERŽIMAS Į VIZUALIOJO SEGMENTO PAVIRŠIŲNėra.