AIP LithuaniaLT (section ENR-1.4) galioja nuo 19 FEB 2026

ENR 1.4 ATS ERDVIŲ KLASIFIKACIJA IR APRAŠYMAS

ENR 1.4.1 ATS ERDVIŲ KLASIFIKACIJA (žr. ENR 6.13)ENR 1.4-4)

ATS erdvė skirstoma į šias klases:

A klasė: Leidžiami tik skrydžiai pagal IFR. Visiems skrydžiams teikiamos skrydžių valdymo paslaugos ir visi skrydžiai atskiriami vienas nuo kito. Visiems skrydžiams būtinas nuolatinis oro - žemės radijo ryšys. Visiems skrydžiams būtinas ATC leidimas.

B klasė: Leidžiami skrydžiai pagal IFR ir pagal VFR. Visiems skrydžiams teikiamos skrydžių valdymo paslaugos ir visi skrydžiai atskiriami vienas nuo kito. Visiems skrydžiams būtinas nuolatinis oro - žemės radijo ryšys. Visiems skrydžiams būtinas ATC leidimas.

C klasė: Leidžiami skrydžiai pagal IFR ir VFR. Visiems skrydžiams teikiamos skrydžių valdymo paslaugos ir skrydžiai pagal IFR yra atskiriami nuo kitų skrydžių pagal IFR ir VFR. Skrydžiai pagal VFR yra atskiriami nuo skrydžių pagal IFR ir jiems suteikiama oro eismo informacija apie kitus skrydžius pagal VFR, o pateikus prašymą - oro eismo susidūrimo išvengimo rekomendacija. Visiems skrydžiams būtinas nuolatinis oro - žemės radijo ryšys. VFR skrydžiams taikomas 250 mazgų IAS greičio apribojimas žemiau FL 100. Visiems skrydžiams būtinas ATC leidimas.

D klasė: Leidžiami skrydžiai pagal IFR ir VFR ir visiems skrydžiams teikiamos skrydžių valdymo paslaugos. Skrydžiai pagal IFR atskiriami nuo kitų IFR skrydžių ir jiems suteikiama oro eismo informacija apie skrydžius pagal VFR, o pateikus prašymą - oro eismo susidūrimo išvengimo rekomendacija. Skrydžiai pagal VFR gauna oro eismo informaciją apie visus kitus skrydžius, o pateikus prašymą - oro eismo susidūrimo išvengimo rekomendacija. Visiems skrydžiams būtinas nuolatinis oro - žemės radijo ryšys ir taikomas 250 mazgų IAS greičio apribojimas žemiau FL 100. Visiems skrydžiams būtinas ATC leidimas.

E klasė: Leidžiami skrydžiai pagal IFR ir VFR. Skrydžiams pagal IFR teikiamos skrydžių valdymo paslaugos ir jie atskiriami nuo kitų skrydžių pagal IFR. Pagal galimybę visi skrydžiai gauna oro eismo informaciją. Skrydžiams pagal IFR būtinas nuolatinis oro - žemės radijo ryšys. Visiems skrydžiams taikomas 250 mazgų IAS greičio apribojimas žemiau FL 100. Visiems IFR skrydžiams būtinas ATC leidimas.

F klasė: Leidžiami skrydžiai pagal IFR ir VFR. Skrydžiai pagal IFR gauna konsultacines oro eismo paslaugas ir, pateikus prašymą, visiems skrydžiams teikiamos skrydžių informacijos paslaugos. Skrydžiams pagal IFR, besinaudojantiems konsultacinėmis paslaugomis, būtinas nuolatinis oro - žemės radijo ryšys, o visi skrydžiai pagal IFR turi turėti galimybę užmegzti oro - žemės radijo ryšį. Visiems skrydžiams taikomas 250 mazgų IAS greičio apribojimas žemiau FL 100. ATC leidimas nebūtinas.

G klasė: Leidžiami skrydžiai pagal IFR ir VFR ir, pateikus prašymą, visiems skrydžiams teikiamos skrydžių informacijos paslaugos. Visi skrydžiai pagal IFR turi turėti galimybę užmegzti oro - žemės radijo ryšį. Visiems skrydžiams taikomas 250 mazgų IAS greičio apribojimas žemiau FL 100. ATC leidimas nebūtinas.

Vilnius FIR nevaldomoji oro erdvė yra priskirta privalomajai radijo zonai (RMZ), kuriai taikomi Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 923/2012, SERA.6005 a) punkto reikalavimai.

ENR 1.4.2 ATS ERDVIŲ APRAŠYMAS

Klasė	Skrydžio tipas	Teikiamas skirstymas	Teikiama paslauga	Greičio apribojimas	Radijo ryšio galimybės reikalavimas	Nuolatinis abipusis oro – žemės kalbinis radijo ryšys	Suteikiamas ATC leidimas
A1)	Tik IFR	Visiems orlaiviams	Skrydžių valdymo paslauga	Netaikoma	Taip	Taip	Taip
B1)	IFR	Visiems orlaiviams	Skrydžių valdymo paslauga	Netaikoma	Taip	Taip	Taip
B1)	VFR	Visiems orlaiviams	Skrydžių valdymo paslauga	Netaikoma	Taip	Taip	Taip
C	IFR	IFR nuo IFR IFR nuo VFR	Skrydžių valdymo paslauga	Netaikoma	Taip	Taip	Taip
C	VFR	VFR nuo IFR	1) Skrydžių valdymo paslauga skirstymui nuo IFR; 2) VFR/VFR oro eismo informacija (paprašius, ir oro eismo susidūrimo išvengimo rekomendacija)	250 mazgų2) IAS greitis žemiau FL100	Taip	Taip	Taip
D	IFR	IFR nuo IFR	Skrydžių valdymo paslauga, oro eismo informacija apie skrydžius pagal VFR (paprašius, ir oro eismo susidūrimo išvengimo rekomendacija)	250 mazgų2) IAS greitis žemiau FL100	Taip	Taip	Taip
D	VFR	Neteikiamas	IFR/VFR ir VFR/VFR oro eismo informacija (paprašius, ir oro eismo susidūrimo išvengimo rekomendacija)	250 mazgų2) IAS greitis žemiau FL100	Taip	Taip	Taip
E1)	IFR	IFR nuo IFR	Skrydžių valdymo paslauga ir, pagal galimybę, oro eismo informacija apie skrydžius pagal VFR	250 mazgų IAS greitis žemiau FL100	Taip	Taip	Taip
E1)	VFR	Neteikiamas	Pagal galimybę, oro eismo informacija	250 mazgų IAS greitis žemiau FL100	Ne	Ne	Ne
F1)	IFR	IFR nuo IFR pagal galimybę	Konsultacinė oro eismo paslauga; skrydžio informacijos paslauga teikiama paprašius	250 mazgų IAS greitis žemiau FL100	Taip	Ne	Ne
F1)	VFR	Neteikiamas	Skrydžio informacijos paslauga teikiama paprašius	250 mazgų IAS greitis žemiau FL100	Ne3)	Ne3)	Ne
G	IFR	Neteikiamas	Skrydžio informacijos paslauga teikiama paprašius	250 mazgų2) IAS greitis žemiau FL100	Taip3)	Ne3)	Ne
G	VFR	Neteikiamas	Skrydžio informacijos paslauga teikiama paprašius	250 mazgų2) IAS greitis žemiau FL100	Taip3)	Ne3)	Ne

Vilniaus FIR nenaudojama A, B, E ir F klasių oro erdvė.
Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 923/2012, SERA.6001 punkte nustatytas 250 mazgų IAS greičio ribojimas skrydžiams žemiau FL 100 netaikomas NATO valstybių kariniams orlaiviams, vykdantiems Lietuvos Respublikos oro erdvės stebėjimo, kontrolės ir gynybos funkcijas bei atliekantiems su šiomis funkcijomis susijusius treniruočių skrydžius. Ši išimtis netaikoma kariniams orlaiviams, vykdantiems skrydžius oro eismo paslaugų teikimo maršrutais, kuriuose, atsižvelgiant į orlaivių kategorijas, yra nustatytas IAS greičio apribojimas.
Privalomojoje radijo zonoje (RMZ) pilotai turi nuolat klausytis oro - žemės radijo ryšiu perduodamos kalbinės informacijos ir prireikus užmegzti abipusį ryšį atitinkamu ryšio kanalu.

Oro erdvės klasifikacija

EY_ENR_1_4_chart.pdf