GEN 3.6.1  ATSAKINGOS TARNYBOS

Aeronautikos gelbėjimo koordinacinis centras kartu su Jūrų gelbėjimo koordinavimo centru yra atsakingi už SAR darbų organizavimą ir koordinavimą Lietuvos Respublikos teritorijoje.

Prašant kaimyninių valstybių analogiškų koordinacinių centrų pagalbos, avarijai įvykus pasienio ruože, SAR orlaivių bei laivų atvykimą į Lietuvos Respublikos teritoriją, teritorinius vandenis ir oro erdvę virš jų, taip pat Lietuvos Respublikos SAR orlaivių bei laivų išvykimą į nelaimės vietą kaimyninėje valstybėje organizuoja Aeronautikos gelbėjimo arba Jūrų gelbėjimo koordinaciniai centrai.

Šių centrų adresai:

Darbo valandos: H24.

Darbo valandos: H24.

Paslaugos yra teikiamos pagal sąlygas, numatytas šiuose ICAO dokumentuose:

• 10 priedas Aviacijos telekomunikaciniai ryšiai (II tomas);
• 12 priedas Paieška ir gelbėjimas;
• 13 priedas Orlaivių avarijų tyrimas;
• Dok. 7030 Regioninės papildomosios procedūros;
• Dok. 9731 Paieškos ir gelbėjimo vadovas.

Skirtumai aprašyti GEN 1.7 skyriuje.

GEN 3.6.2   ATSAKOMYBĖS RAJONAS

SAR paslaugos teikiamos visame Vilniaus FIR.

GEN 3.6.3  PASLAUGŲ RŪŠYS

SAR darbų orlaiviais organizavimas ir koordinavimas vykdomas pagal SAR darbų orlaiviais organizavimo ir vykdymo taisykles, patvirtintas Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2001 m. balandžio 13 d. nutarimu Nr. 417 „Dėl paieškos ir gelbėjimo darbų orlaiviais organizavimo ir vykdymo taisyklių patvirtinimo“ bei 2015 m. gruodžio 16 d. nutarimu Nr. 1303. Šios taisyklės reglamentuoja žmonių SAR darbų, įvykus ar gresiant orlaivio ar laivo avarijai Lietuvos Respublikos atsakomybės zonoje, orlaiviais organizavimą ir vykdymą, taip pat informacijos apie SAR darbus įvykus orlaivio avarijai teikimą.

Informacija apie gelbėjimo pajėgas pateikta SAR padalinių 3.6.3 lentelėje. Be to, prireikus galima pasitelkti įvairius valstybės policijos, prekybinio laivyno ir ginkluotųjų pajėgų dalinius. Organizuojant SAR taip pat galima naudotis aviacijos, jūrų ir kitų telekomunikacinių ryšių tarnybų paslaugomis.

SAR lėktuvuose ir sraigtasparniuose yra gelbėjimosi įranga, kurią galima suteikti nukentėjusiems. Tai pripučiamosios valtys, medicinos priemonės, avarinės maisto atsargos bei avariniai radijo prietaisai. Orlaivių ir laivų radijo stotys gali veikti 121.500 MHZ, 2182 KHZ dažniais. Žemėje esančios gelbėjimo komandos gali palaikyti ryšį 121.500 MHZ dažniu. SAR orlaiviai ir laivai turi pelengatorius bei radiolokatorius.

3.6.3. Lentelė. SAR padaliniai

SAR orlaivių įranga ir skrydžių įgulų sudėtis turi atitikti Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos, prie kurios buvo prisijungta Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1991 m. lapkričio 30 d. nutarimu Nr. 514 „Dėl Lietuvos Respublikos prisijungimo prie Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos“, priedų ir kitų Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos dokumentų reikalavimus (Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2015 m. gruodžio 16 d. nutarimas Nr. 1303).

GEN 3.6.4  SUSITARIMAI DĖL SAR

Lietuvos Respublikos Vyriausybė yra sudariusi SAR sutartis su Latvija, Švedija, Lenkija, Rusija (virš Baltijos jūros).

GEN 3.6.5  TEIKIMO SĄLYGOS

Tinkamumo sąlygas žiūrėkite 3.6.3 lentelėje.

GEN 3.6.6  TAIKOMOS PROCEDŪROS IR NAUDOJAMI SIGNALAI

Įgulos vado, pastebėjusio avariją ar išgirdusio nelaimės šaukinį ir/ar pranešimą, veiksmai aprašyti ICAO 12 priede, 5 skyriuje.

Nelaimės pranešimo perdavimas ir priėmimas SAR zonoje vyksta pagal taisykles, pateiktas ICAO 10 priede, II tome, 5 skyriuje, 5.3 poskyryje.

Kodai ir santrumpos ryšiui palaikyti SAR operacijų metu yra naudojami pagal ICAO kodų ir santrumpų dokumentą (Dok. 8400).

Regioniniai kontrolės ir skrydžių informacijos centrai darbo metu ir darbo zonoje radijo stočių nuolat klauso 121.500 MHZ dažniu. Aerodromų eismo vadavietės, teikiančios paslaugas tarptautiniams ir tarptautiniams atsarginiams aerodromams, kai jų prašo, radijo stočių taip pat klauso 121.500 MHZ dažniu, pakrantės stotys klausosi tarptautinių dažnių.

Gelbėjimo operacijų metu orlaiviai, priklausantys nuolatiniams SAR būriams, naudojasi šaukiniu „LITHUANIA RESCUE“ ir papildomais atpažinimo ženklais (ALFA, BRAVO, CHARLIE ir t.t.).

SAR pajėgos avarijos ar nelaimės vietoje nustato ryšį su žemėje dirbančiomis gelbėjimo tarnybomis, kitais paieškoje dalyvaujančiais orlaiviais ir laivais 123.100 MHZ darbo arba kitu dažniu pagal susitarimą (Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2015 m. gruodžio 16 d. nutarimas Nr. 1303).

Naudojami ICAO 12 priede, 5 skyriuje, 5.10 poskyryje nurodyti SAR signalai.

Be to, orlaiviai, ieškodami žmonių naktį, laikosi šios procedūros:

• paieškos orlaivis kas 5 - 10 minučių iššauna po vieną žalią šviečiantį signalą;
• išlikę gyvieji palaukia 30 sekundžių po to, kai jie pamato signalą, kad paieškos orlaivis išskristų iš akinančio spindėjimo) ir tada iššauna vieną raudoną signalą, o po trumpos pertraukos iššauna antrą. Antrasis signalas turėtų padėti orlaivio įgulai patikrinti, ar jie skrenda išlikusių gyvųjų kryptimi;
• išlikę gyvi asmenys turėtų iššauti papildomus signalus, jei atrodytų, kad orlaivis skrenda nuo jų, ar kai jau yra tiesiai virš jų, kad būtų nustatyta tiksli vieta.

Tarptautiniai žemės/oro avarijos signalų kodai.

Jų naudojimo instrukcijos:

1. Signalai turi būti ne žemesniame kaip 8 pėdų (2.5 M) aukštyje.
2. Pasirūpinti, kad signalai būtų išdėstyti nurodyta tvarka.
3. Pasistengti, kad signalų spalvos ir žemės kontrastas būtų kiek galima didesnis.
4. Daryti viską, kas įmanoma, kad patrauktų dėmesį ir kitomis priemonėmis pvz.: radiju, ugnimi, dūmais ir atspindžiais.

Pastaba. Pageidautina, kad būtų naudojami Tarptautiniai žemės/oro avariniai kodai. Simboliai gali būti didesni, kad juos būtų lengviau atpažinti iš oro. Specialiai tam naudojama paklodė turėtų būti sulankstyta taip, kad rodytų signalą. Ji taip pat gali būti naudojama kaip apsiaustas, paklotas, miegmaišis ar priedanga nuo saulės ir lietaus.

Vilniaus ARCC yra COSPAS – SARSAT sistemos atstovas Lietuvos Respublikoje.