Transporto kompetencijų agentūros Civilinės aviacijos departamentas yra atsakingas už aerodromų sertifikavimą ir sertifikuotų aerodromų priežiūrą (žr. GEN 1.1).
Orlaiviams, vykdantiems komercinius skrydžius, neleidžiama kilti ar tūpti aerodromuose, kurių nėra šiame AIP, išskyrus tikros ekstremalios situacijos atvejus.
Be AIP išvardytų bendrojo naudojimo tarptautinių aerodromų, Lietuvoje yra bendrosios aviacijos VFR aerodromai.
Šie aerodromai gali būti naudojami skrydžiams, jeigu leidimą jais naudotis duoda savininkas.
Informacija apie bendrosios aviacijos aerodromus pateikta Lietuvos Respublikos oro navigacijos informaciniame rinkinyje vizualiems skrydžiams, kurį galima atsisiųsti iš įmonės svetainės www.ans.lt.
Jei nutūpta kitame, o ne tarptautiniame ar nurodytame atsarginiame aerodrome, apie nutūpimą įgulos vadas kiek galima greičiau turi pranešti tarptautinio aerodromo, kuriame buvo numatyta tūpti, sveikatos, muitinės ir imigracijos pareigūnams. Toks pranešimas gali būti padarytas naudojantis bet kokiomis įmanomomis ryšių priemonėmis.
Įgulos vadas atsako:
Kiekvieno aerodromo paviršius yra padalytas į 2 zonas:
Patekti į ribojimų zoną galima tik aerodromų naudojimo taisyklėse nurodytais atvejais.
Į muitinės, policijos, sveikatos apsaugos patalpas ir teritoriją, skirtą tranzitiniam eismui, gali patekti tik keleiviai, viešųjų tarnybų, aviakompanijų personalas ir kiti įgalioti asmenys, atliekantys savo pareigas.
Žmonės į aerodromų ribojimų zoną gali patekti tik laikydamiesi oro navigacijos taisyklių ir aerodromų administracijos nustatytų specialiųjų reikalavimų.
Transporto priemonėmis ribojimų zonoje leidžiama važinėti asmenims, turintiems eismo leidimą ar specialų leidimą.
Kitų transporto priemonių vairuotojai, važinėjantys aerodromo ribose, turi stebėti eismo kryptį, eismo ženklus, ribojančius greitį, ir apskritai turi laikytis eismo taisyklių bei atitinkamų tarnybų nurodymų.
Nei valstybė, nei koncesininkas neatsako už orlaivių, transporto priemonių ir produktų, naudojamų aerodromuose/sraigtasparnių uostuose, priežiūrą ir apsaugą; jie neatsako už nuostolius arba žalą, padarytus ne dėl jų ar jų įgaliotų atstovų veiksmų.
Visi šiame AIP išvardyti tarptautiniai aerodromai gali būti naudojami ir sraigtasparnių eismui.
Taikomi ICAO 14 priede, I ir II tomuose pateikti standartai.
Neatitikimai pateikti GEN 1.7 skyriuje.
Išskyrus avarinius atvejus, Šiaulių karinis aerodromas gali būti naudojamas tik pateikus išankstinį prašymą PPR ir gavus leidimą (žr. EYSA AD 2.3).
ILS II kategorijos procedūros nustatytos RWY 26 Kauno ir RWY 01 Vilniaus aerodromuose.
Procedūros aprašytos AD 2 EYKA-15, punkte 4 ir EYKA AD 2.24-06, AD 2 EYVI-19, punkte 4 ir EYVI AD 2.24-06.
Aerodromo naudojimo minimumai paskelbti AIC LIETUVA, A serijoje.
Nėra.